МАЛА ЛУКА НА ДУНАВУ РЕШЕЊЕ ЗА ПРОМЕТ ГОВЕДА И ОВАЦА Терминали у Смедереву и Панчеву би смањили трошкове ОВО ЈЕ РАЧУНИЦА СТОЧАРА
Наредне седмице требао би да крене извоз око 8.000 јагањаца за Либију, а уочи Васкрса наши сточари продали су у Северну Македонију 500 мало тежих јагањаца.
Обе испоруке камионима до луке Бар превознике је коштало 2.900 евра по камиону, што у укупним трошковима умањује зараду сточарима.
Трошкови отварања терминала не би били високи, а корист би била вишестука
Удружење Агропрофит зато предлаже да се отвори лучки терминал на Дунаву.
По речима аграрног аналитичара из Новог Сада, Чедомира Кеца за „Дневник”, изградњу терминала на Дунаву, уз пратеће службе за утовар и истовар стоке, подржали су извозници „Компанија Контакт” из Адорјана, „Gold Drove” из Ваљева, и сточари Унија пољопривредних произвођача из Сремске Митровице, Удружења „Касум” из Бачке Тополе и „Делиблатски песак” из Ковина, као и товљачи јунади из Стига, Срема...
Нови терминал на Дунаву могао би да послужи и за утовар стоке из Мађарске, па и Румуније (Чедомир Кецо)
-Најбоље решење, економски и функционално, према до сада обављеним стручним консултацијама, су локације на подручју лучких комплекса у Смедереву и Панчеву. За потребе терминала на овим локацијама постоји царинска служба, а лако се може организовати ветеринарска услуга по међународним стандардима. Ни трошкови отварања терминала на тим подручјима не би били високи, а корист би била вишестука - наглашава Кецо. - Изградња терминала на локацији где је Дунав стално плован, утицала би на повећање цене у извозу, али пре свега би умањила трошкове извозника. И нови терминал на Дунаву могао би да послужи и за утовар стоке из Мађарске, па и Румуније.
200.000 јагањаца извозимо годишње
У овом тренутку број јунади у тову је незнатно већи него прошле године и углавном купци за иностранство транспортују око 29.000 до 35.000 јунади, а реално је очекивати да тај број порасте на око 150 хиљада. Извозимо и више од 200 хиљада јагањаца.
Кецо напомиње да извозници стоке из Србије често користе за утовар говеда и оваца луку Бар у Црној Гори, и све теже подмирују трошкове превоза и лучких услуга. - Не рачунајући нове цене дизела, превоз стоке од Сенте до Бара кошта више од 2.900 евра, а организатори овог посла очекују да ће то бити са новом ценом нафте и знатно више. Србија деценијама овакав промет реализује у луци Бар, у коју за дуге пловидбе наши трговци односе концентровану и кабасту храну. Због ЕУ прописа нисмо у могућности да користимо услуге у Солунској луци.
У Хрватској, недалеко oд Пуле, напомиње Кецо, постоји терминал за промет стоке, који користе увозници и извозници из ЕУ.
Забрањено је преузимање текста или дела текста без навођења аутора и наше медијске куће, у виду живог линка који води ка оригиналном садржају. Свако кршење овог правила третираће се као повреда ауторских права.