Стајао у гаражи! НИСКА КИЛОМЕТРАЖА НЕ ЗНАЧИ ДА ЈЕ АУТОМОБИЛ У БОЉЕМ СТАЊУ Kупци половњака ово често превиде
Куповина половног аутомобила често почиње истим критеријумом: што мања километража, то боље. На први поглед, аутомобил са свега 40 хиљада пређених километара делује као добитак - готово нов, а знатно јефтинији од новог.
Међутим, управо та идеална бројка може сакрити озбиљне проблеме који тек чекају да изађу на видело. Ниска километража не значи нужно да је возило у бољем стању - у неким случајевима, може значити управо супротно.
Зашто аутомобили не треба да стоје?
Аутомобили су направљени да се возе, а не да скупљају прашину у гаражи. Када возило предуго мирује, почињу да пропадају компоненте које зависе од покрета и циркулације течности.
Гумени делови, као што су заптивке, црева, делови ослањања и кочиони системи, временом постају крти, пуцају и пропуштају, нарочито ако нису били редовно под притиском, загревани и подмазивани.
У екстремним случајевима, из ових разлога долази до цурења уља, проблема са вешањем или чак озбиљних оштећења мотора. Додајте томе и климатске услове, возило које је стајало у сувом и врућем окружењу још брже губи еластичност гумених компоненти, понекад већ после једне године невожења.
Сервис није само ствар километраже
Добар знак је када је возило одржавано редовно и временски и по километражи. Уље и филтери треба да се мењају бар једном годишње, чак и ако ауто није много вожен. Комплетна сервисна евиденција је злата вредна, тражите рачуне, датуме, а не само списак замењених делова.
На шта да обратите пажњу при куповини:
• Тражите потпуну сервисну историју, са датумима и рачунима, не само бројем пређених километара.
• Одведите возило код механичара, да провери заптивке, трап, мотор и каросерију.
• Инсистирајте на тест вожњи у свим условима - град, ауто-пут, кочење, убрзање.
• Не јурите за што мањом километражом - редовно вожен и одржаван ауто са више километара често је много боља и сигурнија опција.