СТИЖУ ВЕЛИКЕ ПРОМЕНЕ ЗА ПУТНИКЕ У АВИО-САОБРАЋАЈУ! Једно правило посебно ће обрадовати све који лете, а уводе се и десетине нових права

Овај историјски документ потписали су председница Европског парламента Роберта Мецола и кипарски министар саобраћаја Алексис Вафеадес у име држава чланица. Преговори су успешно окончани у последњем тренутку - државе чланице су одобриле измене у петак, док је Европски парламент дао своје званично зелено светло у понедељак.

Задржана постојећа правила за исплату одштете

Нове уредбе задржавају актуелна правила када је у питању компензација. Путници чији летови касне три или више сати, или су отказани мање од 14 дана пре планираног поласка, и даље ће имати право на финансијску одштету. Износ накнаде зависи од дужине лета и износи: 250 евра за летове до 1.500 километара, 400 евра за руте између 1.500 и 3.500 километара, и 600 евра за све остале летове.

Нове и строже обавезе за авио-компанијеАвио-прево

зници сада имају обавезу да електронским путем, у року од 96 сати након слетања, обавесте путнике о њиховом праву на компензацију и пруже им јасна упутства о начину подношења захтева. Након што компанија прими захтев, мора моментално да потврди пријем, а затим у року од 14 дана да одговори - било исплатом одштете, било пружањем јасно образложеног одбијања.

У случају кашњења лета, путници имају право на бесплатан оброк, приступ интернету и два телефонска позива о трошку превозника. Уколико је неопходан боравак од једне или више ноћи, авио-компаније су дужне да обезбеде бесплатан хотелски смештај и трансфер до аеродрома.

Ако авио-компанија не испуни ове обавезе, путници могу сами организовати транспорт и накнадно тражити рефундацију. Такође, превозници ће морати да обезбеде јединствен, бесплатан и лако доступан канал за комуникацију са путницима.

Чак 30 нових права и крај "фантомским" правилима

Нова регулатива доноси близу тридесет додатних права за све путнике. Превозници ће бити дужни да омогуће бесплатне измене резервација и више неће смети да ускрате укрцавање путницима који се не појаве на једној етапи свог путовања.

До сада је важило правило да, уколико путник не искористи карту у једном смеру, авио-компанија му често аутоматски откаже повратну карту - ова пракса се сада строго забрањује.

Такође, изричито је забрањено наплаћивање додатних такси како би дете у авиону седело поред родитеља. Значајно је проширена и заштита за особе са инвалидитетом и труднице.

У случају прекомерне продаје карата (overbooking), овим категоријама путника се више неће смети ускратити укрцавање, а сам аеродром ће сносити одговорност уколико они пропусте лет услед недостатка адекватне асистенције и помоћи, пише Каматица