СПАС ЗА ФРУШКУ ГОРУ Погледајте како одмичу радови на ОБИЛАЗНИЦИ ОКО ИРИГА Овај део Срема од „успутне станице“ постаје АТРАКТИВНА инвестициона зона (ВИДЕО)

Обилазница око Ирига дуга је око 10 километара и обилази место са западне стране. Као кључни део Фрушкогорског коридора, њоме ће се теретни саобраћај потпуно изместити из центра насеља и заштитити Национални парк Фрушка гора.
 

Обилазница је пројектована тако да у потпуности заобиђе урбано језгро Ирига са западне стране.

Траса се директно надовезује на јужни портал будућег тунела „Иришки венац“, одакле води ка југу, пресеца постојеће локалне правце и завршава се на споју са деоницом ка Руми.
 

Профил брзе саобраћајнице са укупно четири траке (по две у сваком смеру), физички одвојене коловозне траке, без укрштања у нивоу.
 

Ириг је деценијама био једно од највећих саобраћајних уских грла у Војводини. Путеви Србије су за 2023. годину измерили 9.899 возила дневно на деоници Сремска Каменица–Ириг и 11.307 на деоници Ириг–Рума.
 

Траса обилазнице пролази кроз изразито динамичан и брдовит терен јужних падина Фрушке Профил брзе саобраћајнице: Пројектована је за брзину од 80 до 100 км/х. Састоји се од две физички одвојене коловозне траке, са по две саобраћајне траке ширине по 3,5 метара и ивичним тракама од 0,5 метара.

Спој са тунелом „Иришки венац“: Обилазница се директно надовезује на јужни портал овог тунела, који је са својих 3,5 километара будући најдужи тунел у Србији. На самом излазу из тунела пројектовани су масивни потпорни зидови и системи за одводњавање подземних вода.
 

Геотехничка стабилизација: Због подложности тла клизиштима на овом потезу, кинески извођач ЦРБЦ примењује дубоко фундирање са стотинама шипова и израду тешких армирано-бетонских потпорних конструкција како би се осигурала дуготрајна стабилност косина. Програм Коридора Србије показује радове на седам мостова код тунела, осам великих потпорних конструкција и укупно 15 конзолних потпорних конструкција, пет пре и десет после тунела. Само за означене конструкције К18, К19 и К22–К25 планирано је око 360 шипова, док се додатни шипови користе за мостове.
 

Денивелисане петље: Кључне тачке су Петља Ириг и дислоциране везе ка Врднику. Оне се изводе као надвожњаци и подвожњаци који омогућавају мештанима несметано бављење пољопривредом, јер брза саобраћајница у потпуности пресеца досадашње сеоске атарске путеве.
 

Елиминација „стани-крени“ режима 
Ириг држи неславан рекорд као једно од еколошки најугроженијих насељених места у Војводини због транзитног саобраћаја. 

Изградња обилазнице доноси радикално побољшање:
 

Елиминација „стани-крени“ режима: Тренутно тешки камиони на успонима и семафорима у Иригу троше велике количине горива, што доводи до концентрације чађи, угљен-моноксида и азотних оксида.
 

Заштита ваздуха и земљишта Националног парка: Северни крак обилазнице директно штити Национални парк Фрушка гора. 

Честице тешких метала и издувни гасови више се неће таложити на заштићеном шумском појасу који се налази у непосредној близини.
 

Смањење аерозагађења и буке у насељу: Центар Ирига биће растерећен од буке која тренутно прелази дозвољене границе за стамбене зоне током 24 сата. Вибрације које деценијама угрожавају стабилност старих објеката (укључујући и културно-историјско наслеђе места) биће готово елиминисане.
 

Развој туризма и винарства
 

Изградња обилазнице и Фрушкогорског коридора трансформише Ириг из „успутне станице“ у атрактивну инвестициону зону.
Вински туризам: Ириг је седиште неких од најпознатијих српских винарија. Због саобраћајног колапса, долазак туриста у само место био је отежан. Нова инфраструктура омогућава безбедан и брз долазак гостију из Новог Сада за мање од 15 минута, а из Београда за око 45 минута.
 

Веза са Бањом Врдник: Преко нове петље, бањски комплекс у Врднику добија директан излаз на брзу саобраћајницу. То драстично повећава капацитете за викенд-туризам и привлачи стране посетиоце који долазе преко аеродрома Никола Тесла.
 

Скок вредности некретнина: Медији и локалне агенције већ бележе скок цена земљишта, старих кућа и викендица у околини Ирига и Врдника.
 

Логистичке предности и привредне зоне: Близина ауто-пута Е-70 (код Руме) и брза повезаност са Новим Садом чини Ириг идеалним местом за лаке индустријске и дистрибутивне погоне који немају негативан утицај на животну средину. Време транспорта робе биће преполовљено, пише Војводина уживо.