КАМИОНЏИЈЕ ПОСТАВИЛЕ РОК ЕУ! До 1. септембра траже решење, у супротном могуће блокаде на границама
Превозници са Западног Балкана дали су Европској унији рок до 1. септембра да понуди конкретно решење за проблем ограниченог боравка професионалних возача у шенгенском простору, а председник Удружења Србије за међународни транспорт Неђо Мандић рекао је данас да блокада није циљ, већ средство притиска уколико изостану озбиљни преговори.
Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније поново су упозорили да би могли да блокирају теретни саобраћај на границама са шенгенским простором уколико Европска унија не понуди решење за њихов захтев да професионални возачи добију услове боравка прилагођене специфичностима њиховог посла.
Мандић је за РТС рекао да 1. септембар не значи аутоматски и почетак блокаде.
"Није нико обећао нити рекао да ће бити блокада 1. септембра. Ми смо јасно рекли: први услов је да у наредних неколико дана будемо примљени у Бриселу или да они дођу у Београд. То смо им понудили. И да разговарамо озбиљно, да преговарамо, а не само разговарамо и ћаскамо", рекао је Мандић.
Према његовим речима, 1. септембар је важан јер је за тај датум најављен састанак Европске комисије са представницима земаља чланица Шенгена, на којем би једна од тема требало да буде нова визна стратегија и положај професионалних возача.
Мандић каже да је Европска унија до сада инсистирала на поштовању правила која су, према његовој оцени, превазиђена.
Он истиче да професионални возачи не бораве у земљама Шенгена туристички, већ због посла, због чега сматра да не би требало да буду третирани на исти начин као путници који долазе у туристичке или приватне посете.
"Наши возачи одлазе на свака два, три, или пет дана, зависи од релације коју раде, и враћају се назад. Значи, немају жељу да оду. Желе да остану у нашим предузећима и да раде. Али ово није довољно дана да се може професионално радити", навео је председник Удружења Србије за међународни транспорт.
Мандић подсећа да су после јануарске блокаде превозници добили најаве да ће професионални возачи бити препознати као посебна категорија у оквиру нове визне стратегије.
"Да није дала резултате, ми се не бисмо повукли, јер су они четврти дан по почетку блокаде донели нову визну стратегију где су јасно рекли да су професионални возачи посебна група, да ће добити професионалне визе које ће бити електронске, без одласка у амбасаду, и да ће проблем тако бити решен", рекао је он.
Говорећи о могућем решењу кроз такозване зелене коридоре, Мандић је рекао да они у пракси, како тврди, не функционишу на начин на који се о њима говори.
"Ја нигде нисам чуо и видео зелени коридор. Какав је то зелени коридор када дођеш на границу и немаш ни тамо ни назад? Стоји у колони, стоји дан, стоји два, стоји три. Нема зелених коридора", рекао је Мандић.
Он нагласио да превозничке компаније имају трошкове и када камиони стоје, док приход остварују само када возе и испоручују робу.