Рушење старог и изградња новог надвожњака почели су 10. маја 2022., и тада је објављено да ће радови бити завршени до средине октобра. Након тога, померени су рокови, најпре до средине децембра, да би се потом на сајту ЈП „Путеви Србије” појавила вест да ће радови ипак бити завршени 15. фебруара.
Иако је Партизанска, од раскрснице те улице с Руменачком и Улицом Корнелија Станковића, јуче још увек била затворена за саобраћај, радови су завршени и, како смо сазнали, од данас ће бити отворена за моторна возила.
Подсећања ради, надвожњак у Партизанској улици један је од девет предвиђених надвожњака између Новог Сада и Врбаса. У склопу градње брзе пруге између војвођанске престонице и Мађарске, односно од Врбаса и Келебије, предвиђено их је укупно 20, као и 11 подвожњака.
Пруга Нови Сад – Суботица, чија је градња у току, дуга је 108 километара и то је трећа деоница пруге за велике брзине кроз Србију, од Београда до границе са Мађарском, а извођач је кинески конзорцијум „China Railway International” и „China Communications Construction Company”.
Према уговору, рок за завршетак је 33 месеца од потпуне обуставе саобраћаја на целој траси, односно до краја 2024. године, а вредност радова је 1,16 милијарди долара.
Градња брзе пруге у Србији, дуге 183 километра, која ће повезати Београд и Суботицу, односно Келебију, започета је 2017. године. Тада су почели радови на деоници између Старе Пазове и Новог Сада, дугој 40,4 километра, што је било поверено руској компанији „РЖД Интернешнл”, а годину касније отпочела је градња трасе од Београда до Старе Пазове. Трасу од главног града до Старе Пазове градио је кинески конзорцијум. Прве две деонице брзе пруге су завршене и саобраћај између Београда и Новог Сада успостављен је 19. марта претходне године.
Ј. Вукашиновић
