Најављено је да ће штрајк почети у понедељак у поноћ и да ће трајати до среде у поноћ, и да се односи на 30 авиона.
Наиме, синдикати летачког особља Луфтханзе УФО су донели одлуку да се у почетку штрајкује само у Џерманвингсу, пошто тамошња управа "запосленима није дала јасну перспективу за будућност". Авиокомпанија Џерманвингс још увек послује са око 30 летелица за Луфтханзин огранак Јуровингс, али је планирано да јој се у догледно време потпуно припоји.
Синдикат је такође саопштио да даљи штрајкови неће бити најављени пре 2. јануара. Међутим, то би се могло променити ако менаџмент Луфтханзе настави да „долива уље у ватру", рекао је један портпарол УФА. Ако се Луфтханза не помери са своје позиције, од 2. јануара могући су и штрајкови у осталим компанијама Луфтханзе, као и у самој Луфтханзи који би могли бити много дужи, саопштио је УФА.
"Конфликт је за нас тешко решив, јер УФО недељама одбија да писмено саопшти своје конкретне захтеве. Тако не можемо даље, па ни у арбитражу", рекао је члан извршног одбора Луфтханзе Детлеф Кајзер.
У овом сукобу менаџемента и синдиката радника Луфтханзе је већ било штрајкова упозорења у четири огранка Луфтханзе, а у самој Луфтханзи се у новембру штрајковало два дана - било је отказано 1.500 летова са око 200.000 погођених путника.
Обе стране изнова истичу да се залажу за најшири могући договор о разним темама у области колективног уговора. У суштини, договор је већ био постигнут билатерално у новембру, али до опипљивих резултата ипак није дошло - због узајамног неповерења. У међувремену је Луфтханза опозвала менаџерку особља Бетину Фолкенс, која се залагала за умеренији курс са синдикатом.
Између осталог, синдикат захтева укидање већ уручених отказа и тужби против бивших и садашњих чланова главног одбора синдиката, као и свеобухватно сучавање о разлозима жестоког сукоба између менџмента и синдиката из протеклих месеци.
Такође се тражи право на скраћено радно време, једнократна исплата у висини од 1500 евра за све запослене, као и плаћено радно време за чланове синдиката који преговарају о колективним уговорима.
Веома напето је и Луфтханзиној фирми за цатеринг односно снабдевање храном и пићем у авиону - "ЛСГ Скај Чифс Јуроп". Луфтханза је одавно објавила намеру да прода овај свој сектор и највероватнији купац је највећи такав сервис на свету Гејтгруп из Швајцарске, који је додуше под надзором једног фонда из Азије.
Радници ове Луфтханзине фирме слуте што ће то значити, тако да синдикат покушава да добије што више гаранције за око 7.100 запослених. Међутим, штрајк радника кухиња за припрему оброка у Франкфурту и Минхену није дао резултате какве су очекивали у синдикату.
Надзорни одбор Луфтханзе још почетком децембра одобрио велике промене у том концерну. Лист "Виртшафтсвохе" те промене назива „новим раздобљем" Луфтханзе јер ће се "Луфтханза опростити од неких традиционалних послова и ширити свој концепт са више марки".
