Деца млађа од 14 година не смеју да возе тротинете: Окановић упозорава на казне за родитеље

Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја скреће пажњу да је управљање овим возилима законом забрањено свој деци која нису навршила 14 година, те да куповина оваквог превозног средства малолетницима може одвести родитеље директно пред кривични суд.

Строге забране и законска одговорност

Закон о саобраћају је по овом питању потпуно јасан — млађи од 14 година не смеју крочити на електрични тротинет у јавном простору.

„Дете пре спремне 14. године не може и не сме управљати електричним тротинетом на улицама. Не постоје изузеци нити услови под којима је то дозвољено. Сваки родитељ који то препречи или омогући, директно крши законске прописе“, рекао је Окановић за Н1.

Каква су правила за старије од 14 година?

Тинејџери који су навршили 14 година могу легално користити лака електрична возила, али искључиво под строго дефинисаним условима:

• Ограничење кретања: Смеју се возити само на коловозима где је максимална дозвољена брзина 30 км/х.

• Заштитна опрема: Опширна употреба заштитне кациге је обавезна.

• Уочљивост: Ношење светлоодбојног флуоресцентног прслука је обавезно ради боље видљивости.

Окановић позива родитеље да не попуштају под притиском вршњака и да не третирају лака електрична возила као безазлене реквизите за играње.

Зашто деца у школама не уче о саобраћају?

Иако су електрични тротинети присутни на нашим улицама већ неколико година, школски програм и даље занемарује ову тему. Према речима Окановића, системско образовање о понашању у саобраћају практично не постоји у српским школама.

„Званична Стратегија о безбедности саобраћаја, коју су израдили водећи стручњаци, ставља управо саобраћајно васпитање на прво место приоритета. Међутим, Ресорно министарство просвете већ 17 година није усвојило адекватан наставни план који би ову материју увео у основне и средње школе“, вели Окановић.

Подсећа да се свест о ризицима у саобраћају формира од најранијег детињства, те да је континуирана едукација једини начин да Србија поправи катастрофалне статистике и заштити најмлађе учеснике у саобраћају.