ПЛАТИ ДОЛАР ПА ПРОЂИ, МОЖЕ И У КРИПТОВАЛУТАМА Иран уводи таксе бродовима, имају неколико секунди да плате ГОМИЛА ТАНКЕРА ЧЕКА У ЗАЛИВУ

Иран уводи накнаду од једног долара по барелу за пролаз кроз Ормуски мореуз, која ће се плаћати у криптовалутама.

Хамид Хосеини, портпарол Уније извозника нафте, гаса и петрохемикалија Ирана, рекао је за Фајненшел тајмс да Иран планира да наплаћује накнаде сваком танкеру који пролази и да прегледа сваки брод.

„Иран мора да прати шта улази и излази из мореуза како би се осигурало да се ове две недеље не користе за пренос оружја. Све се може десити, али процедура ће се одвијати за сваки брод, а Иран се не жури“, рекао је Хосеини, чије удружење тесно сарађује са државом.

Одлуке о условима проласка кроз мореуз доноси Врховни савет за националну безбедност Ирана. Хосеинијеве изјаве сугеришу да ће Иран захтевати од свих танкера да користе северну руту дуж његове обале, што поставља питање да ли ће бродови повезани са западним или заливским државама бити спремни да ризикују транзит.

Један долар по барелу нафте

Хосеини је изјавио да сваки танкер мора да обавести власти о свом терету путем имејла, након чега ће Иран одредити износ пореза који ће се платити у дигиталним валутама. Додао је да је тарифа један долар по барелу нафте, док празни танкери могу проћи бесплатно.

„Када имејл стигне и Иран заврши процену, бродовима се даје неколико секунди да плате у биткоинима, осигуравајући да не могу бити праћени или заплењени због санкција“, рекао је Хосеини.

У среду су танкери у Заливу примили радио поруку упозорења да ће бити мета војних удара уколико прво не добију одобрење од иранских власти.

„Ако било који брод покуша да прође без дозволе, биће уништен“, наводи се у поруци на енглеском језику, према видеу који је подељен са ФТ.

Судбина транзита кроз мореуз једно је од најтежих питања са којима се суочавају преговарачи док покушавају да привремено примирје претворе у трајни мир, при чему се жеља Ирана да задржи утицај над овим кључним пловним путем сукобљава са снажним противљењем америчких савезника у Заливу.

Председник САД Доналд Трамп изјавио је да је примирје условљено „потпуним, тренутним и безбедним отварањем Ормуског мореуза од стране Исламске Републике Иран“, наводи се у објави на друштвеним мрежама. У саопштењу Врховног савета за националну безбедност Ирана наведено је 10 тачака које чине основу преговора са САД, укључујући нови „протокол за безбедан пролаз“ кроз мореуз у координацији са иранским оружаним снагама.

Западни бродовласници су у среду рекли да заузимају опрезан приступ док чекају детаље о томе како и да ли ће мореуз бити поново отворен, јер тренутно ниједан брод не покушава пролаз осим два повезана са Ираном.

Маерск, друга највећа бродарска компанија на свету, објавила је да „хитно ради“ на разјашњењу услова.

„Примирје може створити могућности за транзит, али још увек не пружа потпуну безбедност у поморском саобраћају“, навела је компанија, додајући да ће наставити са „опрезним приступом“ и да за сада не мења конкретне услуге.

Дозвољавање Ирану да настави да контролише овај кључни пловни пут вероватно ће бити неприхватљиво за државе Залива, укључујући Саудијску Арабију, Катар и Уједињене Арапске Емирате. То такође покреће питања за ОПЕК+, а аналитичари упозоравају да би давање Ирану контроле над Ормузом могло фундаментално променити равнотежу снага унутар организације, дајући Техерану потенцијални вето на извоз ривалских чланица.

Али Шихаби, коментатор близак саудијском краљевском двору, рекао је да ће краљевина захтевати „несметан“ приступ глобалним тржиштима.

„Дозвољавање Ирану било каквог облика контроле над мореузом била би црвена линија. Приоритет мора бити несметан пролаз кроз мореуз“, рекао је Шихаби.

187 танкера пуних нафте чека у Заливу

Кључни саудијски цевовод Исток-Запад, који краљевина користи за преусмеравање извоза ка Црвеном мору, погођен је дроном, према изворима упознатим са ситуацијом, упркос прекиду ватре. Према последњим подацима, око 175 милиона барела сирове и рафинисане нафте тренутно је утоварено на 187 танкера у Заливу, који би сада могли да почну да се крећу, у зависности од ситуације у мореузу. Руководиоци индустрије процењују да између 300 и 400 бродова чека да напусти Залив чим пролаз буде безбедан, а један од њих описује ситуацију као „паркинг“.

Неколико трговаца верује да ће ситуација у наредним данима подсећати на систем развијен у протекле две недеље, у којем је мањем броју бродова које је одобрио Иран дозвољено да прођу одређеном рутом. Током сукоба, ово се углавном односило на бродове који су раније пословали са Ираном и нису били повезани са САД, Израелом или државама Залива које су пружале логистичку подршку нападима.

Мартин Кели, директор консултантских услуга у поморској обавештајној групи ЕОС Риск, рекао је да „нема шансе“ да се заостатак бродова који чекају да исплове реши у року од две недеље. Према његовим речима, око 10 до 15 бродова могло би да прође кроз мореуз сваког дана, јер је процес „прилично дуготрајан“, што је значајно смањење у поређењу са око 135 бродова дневно пре рата.

Izvor: Fajnenšl Tajms/Blic.rs