СМАЊЕЊЕ БРЗИНЕ ДАЈЕ РЕЗУЛТАТЕ У Хелсинкију током прошле године није било смртних случајева у саобраћају
Главни град Финске, Хелсинки, у току прошле године није регистровао ниједан смртни случај у саобраћају, а то достигнуће се може приписати многобројним факторима, међу којима је ограничење брзине један од најважнијих, казао је саобраћајни инжењер у градском Одељењу за урбану средину Рони Утриаинен.
Позивајући се на податке који показују да се ризик од смртног исхода пешака преполовљује смањењем брзине аутомобила при судару са 40 на 30 километара на сат, градски званичници у Хелсинкију су 2021. године увели доњу границу брзине у већини стамбених подручја Хелсинкија и центру града, преноси данас Политико.
Ограничења су спроведена са 70 нових камера за брзину и полицијском стратегијом заснованом на националној политици "Визија нула", са циљем постизања нултих саобраћајних повреда или смртних случајева.
Подаци које је прикупила финска агенција за безбедност саобраћаја Liikenneturva pokazuju да број смртних случајева у Хелсинкију од тада опада.
Хелсиншке власти су последњих пет година покушавале да понове чудо које су први пут постигле 2019. године, када ниједан пешак или бициклиста није погинуо у саобраћајним несрећама.
Иако је број смртних случајева у саобраћајним незгодама у опадању широм Европске уније, са смањењем од три процента у 2024. години, несреће са трагичним исходима су и даље уобичајене у градским подручјима.
У 2023. години, 7.807 Европљана је изгубило живот у саобраћајним несрећама у градовима ЕУ.
У Берлину је 55 људи погинуло у саобраћајним несрећама у Берлину прошле године, а девет особа је изгубило живот у сударима у региону Брисела током протеклих 12 месеци.
Иако је Хелсинки међу најмањим престоницама ЕУ, са нешто мање од 690.000 становника, око 1,5 милиона људи живи на градском подручју и путује на посао широм тог подручја.