ДАНАС СЕДНИЦА СКУПШТИНЕ ОПШТИНЕ БАЧКА ПАЛАНКА Ново планско решење за мост преко Дунава

Према предлогу те одлуке биће дефинисан простор, траса, приступни путеви, инфраструктура и услови за изградњу моста који ће Бачку Паланку коначно директно повезати са сремском страном. Како је први План детаљне регулације за овај пројекат усвојен пре десет година у међувремену су се променили и катастарско стање и поједина планска решења, а предложено је и ново идејно решење самог моста. Због тога је било потребно израдити нови План детаљне регулације. Новим идејним решењем задржавају се основни положај трасе, нивелација, пловни пут и основни попречни профил моста, али се мења конструктивно решење.

Почетком септембра Покрајински секретаријат за енергетику, грађевинарство и саобраћај издао је привремену грађевинску дозволу за извођење припремних радова, који претходе изградњи приступне саобраћајнице за мост на Дунаву код Бачке Паланке, објављено је на Централној евиденцији обједињених процедура за издавање грађевинских дозвола. Ти радови подразумевају чишћење терена,  земљане радове попут ископа хумуса, уређење подтла, израду насипа, израду постељице у усеку и израда завршног слоја дробљеног камена у насипу на некоилико парцела у Нештину на територији Општине Бачка Паланка. Припремни радови, који су у току, за које је издата грађевинска дозвола могу трајати најдуже 12 месеци, а предрачунска вредност радова износи 119.527.355 дианра без ПДВ. Истовремено почетком септембра почело је рашчишћавање и припрема терена код Визића, као први корак ка изградњи новог моста који ће повезати Нештин и Бачку Паланку. 

Мост код Бачке Паланке је део државног пута првог Б реда 19 (М-18), веза са државним путем број 12 Нештин – Ердевик - Кузмин – државна граница са Босном и Херцеговином (гранични прелаз Сремска Рача). Састојаће се од централног дела моста преко пловног пута Дунава и приступних делова моста са Бачке и Сремске стране. Укупна дужина пројектоване деонице износи 3.352 метара, а мост ће имати укупну дужину 1.856 метара који се састоји из три главна дела: приступни вијадукт са стране Бачке Паланке, главни мост и приступни вијадукт са стране Нештина. Планиране су две саобраћајне траке и две пешачке стазе, укупне ширине 12 метара.

Изградња моста код Бачке Паланке је врло битна, јер се читав саобраћај из западне Војводине ка Босни и Херцеговини обавља  преко државног пута првог Б реда број 12 (Суботица–Сомбор– Оџаци–Бачка Паланка –Нови Сад–Зрењанин–Житиште–Нова Црња –државна граница са Румунијом, односно гранични прелаз Српска Црња), државним путем другог А реда број 108 (Бачка Топола–Кула–Деспотово–Силбаш–Бачка Паланка–државна граница са Хрватском, односно гранични прелаз Бачка Паланка) и даље државним путем првог Б реда број 19 (веза са државним путем првог Б реда број 12–Нештин–Ердевик–Кузмин–државна граница са Босном и Херцеговином, односно гранични прелаз Сремска Рача). Једина алтернатива за овај путни правац је преко Новог Сада.  Изградњом новог моста Бачка и Срем, али и западна Војводина и Босна и Херцеговина би биле још боље повезане и то искључиво кроз територију Србије, уз то би трошкови транспорта људи и робе били смањени. 

Оно што је још важније, овај пројекат ће променити свакодневни живот Бачкопаланчана, посебно становника сремских села Нештина и Визића, који припадају Општини Бачка Паланка, а који до своје општине могу доћи само преко Хрватске, прелазећи границу код Илока у Вуковарско - сремској жупанији, док је једина спона са Бачком Паланком мост између овог града и Илока.

Пројекат „Дунав – спона природе и живота општине Бачка Паланка“ реализује Дневник Војводина Пресс, а суфинансира Општина Бачка Паланка. Ставови изнети у подржаном медијском пројекту нужно не изражавају ставове органа који је доделио средства.