ТЕМА „ДНЕВНИКА”
ЧЕТИРИ ВЕЛИКА И ЧЕТИРИ МАЛА МОСТА ПОВЕЗИВАЋЕ ЧЕТИРИ ГРАДА Све интензивнији радови на ПРВОМ АУТО-ПУТУ у Банату, ово су сви детаљи "ВОЈВОЂАНСКОГ П"
Изградња ауто- пута Београд – Зрењанин – Нови Сад је у току на две локације - на територији града Зрењанина, и то у Арадачком и Мужљанском риту, као и у склопу прве деонице, од Борче (Београд) до Јабуке (Панчево), а код Овче се тренутно изводе радови у зони петље и у Јабучком риту. Директор „Коридора Србије” Александар Антић обишао је градилиште у Овчи, као и контролну лабораторију то предузећа за испитивање материјала на овом пројекту.
На тој деоници је још раније отворено велико градилиште у области Јабучког рита где се терен рашчишћава и насипа ради формирања коловоза, и где је почела и градња првог моста преко речног канала. Истовремено у близини Зрењанина у току је нивелација и стабилизација терена, од Мужље према Арадцу већ је формирано више километара насипа, док се радови одвијају и између Бегеја и Тисе.
Ауто-пут популарно назван „Војвођанско П” због трасе у облику ћириличног слова П, представља један од најважнијих инфраструктурних пројеката у Србији, у дужини од 105 километара
Пројекат подразумева изградњу коридора у профилу ауто-пута са две пројектоване деонице: деоница 1 Београд (Овча) - Зрењанин, дужине 67,66 километара и деоница 2 Зрењанин - Нови Сад, дужине 37,74 километара. Планирана је и изградња паралелног некомерцијалног пута, дужине око 25 километара на потесу Нови Сад - Зрењанин, деоница Жабаљ - Нови Сад. Први ауто-пут на територији Баната, пројектован да буде двосмерни, са четири траке и максималном брзином од 130 километара на час, почињаће од петље Овча на северној тангенти обилазнице око Београда, а завршавати се у зони административног подручја града Новог Сада (наплатна станица).
Прилика за развој Зрењанина и индустријских зона
Градоначелник Зрењанина Симо Салапура је након недавне посете председника Александра Вучића Томашевцу, селу надомак Зрењанина, за „Дневник” рекао да је ауто – пут „Војвођанко П” нова прилика за развој града и индустријских зона и појаснио да ће недалеко од Томашевца и Орловата бити прикључак на ауто – пут, што отвара развојну шансу за читав крај.
- Ауто - пут ће укупно имати 105,4 километра, а 35 километара пролази територијом Града Зрењанина што је од великог значаја за нашу локалну самоуправу - истакао је Салапура. - Ова инфраструктурна инвестиција доноси бројне предности – од унапређења повезаности региона, преко оснаживања индустријских зона, до привлачења нових инвестиција и запошљавања. Захваљујући изградњи ове саобраћајнице, становници Зрењанина и околних места брже ће се укључивати на Коридор 10, док ће се од Новог Сада до Зрењанина стизати за свега 25 минута. Завршетак ауто-пута доприноси већој функционалности саобраћајне мреже Војводине и ствара услове за динамичнији привредни развој и квалитетнији живот грађана Зрењанина и околине.
Просторним планом обухваћена је површина 4.095 хектара, а на траси будућег коридора, који ће на територији четири града и општине имати неколико саобраћајних петљи, предвиђена је градња четири велика моста - два преко Тамиша и по један преко Бегеја и Тисе. Осим тога, планирана су и четири мања моста преко канала и пролаза за пут, као и 20 надвожњака, седам подвожњака и 47 пропуста.
Почетак трасе планиран је на петљи Овча и даље иде североисточно улазећи у пространи равничарски предео зван Јабучки рит који обухвата пољопривредно земљиште, затим прелази реку Тамиш где је планиран мост. Траса наставља на север где су планиране петље Глогоњ/Јабука у јужном Банату, удаљено од густих насељених зона, која ће омогућити прикључак локалних путева ка оближњим местима, укључујући приступ ка Опову и Сефкерину на ауто-пут, као и петља Ковачица. Након моста код Јабуке, деоница се наставља ка северу и улази на територију општине Опово. Даље према северу, ова деоница спајаће се са следећим сегментом ауто-пута који води ка Ковачици, где је планирана још једна петља у близини саме Ковачице. Укупна дужина деонице од Борче до Ковачице износи око 30 километара, док је раздаљина од Борче до петље код Јабуке нешто мања, око15 до 20 километара.
Након планиране петље Ковачица траса благо скреће северозападно, а непосредно пре Предела изузетних одлика „Потамишје” даље наставља северно, где је планиран још један мост преко Тамиша, а даље је планирана петља Орловат. Након тога, траса скреће северозападно према Ечкој, ка истоименој петљи. Траса у овом делу планирана је јужно од Зрењанина. Настављајући западно, траса прелази реку Бегеј ка планираној петљи Зрењанин „Запад”. Ова петља истовремено представља крај деонице 1 Београд–Зрењанин (заједно са везом са обилазницом северно од Зрењанина). Од Зрењанина ауто-пут ће бити трасиран ка Жабљу и насељу Каћ, на самом улазу у Нови Сад.
Нова траса ауто-пута се иначе на неколико места укршта са постојећом путном мрежом, односно локалним, атарским и државним путевима. Сва укрштања су решена ван нивоа надвожњацима или подвожњацима (пропустима). Такође, планиране су и рехабилитација, модернизација и доградња постојеће мреже државних путева првог и другог реда у зони коридора, који ће повезати насеља од Борче до Зрењанина, затим од Зрењанина до Новог Сада траса пролази претежно кроз равничарско (обрадиво) земљиште.
Дванаест петљи
На траси новог ауто-пута од петље „Борча“ до петље „Нови Сад – Исток“, градиће се 12 петљи, два моста преко Тамиша, један преко Тисе и надвожњак преко железничке пруге код Перлеза. Петље су предвиђене у чворовима Овча, Сефкерин, Ковачица, Орловат, Ечка, Арадац, Жабаљ, Каћ и Нови Сад – Исток, а Зрењанин ће имати три излаза на ауто-пут, у чворовима Зрењанин – Исток, Зрењанин – Север и Зрењанин – Запад. Дужина ауто-пута од петље „Борча“ до крајње тачке на обилазници око Зрењанина биће 58 километара, а од Зрењанина до Новог Сада 45. Пролазиће територијама општина Београд – Палилула, Опово, Ковачица, Жабаљ и градова Панчево, Зрењанин и Нови Сад.
Ауто - пут популарно назван „Војвођанско П“ због трасе у облику ћириличног слова „П“, представља један од најважнијих инфраструктурних пројеката у Србији, у дужини од 105 километара и према најавам радови би у потпуности требали бити завршени за око за две и по године. Траса је пројектована за пуни профил ауто-пута са по две саобраћајне траке и зауставном траком у сваком смеру, омогућавајући пројектовану брзину од 120 до 130 километара на час. Овај путни правац државног пута првог А реда представља крак примарне мреже путева Србије, као и основну везу на правцу Север - Југ, који повезује Војводину и Београд, централне и северне делове Србије. Наставак овог државног пута северно од Зрењанина према Новом Саду, представља важну везу ка Мађарскоји и међународном путу Е75. Изградњом саобраћанице становници Зрењанина и околних места брже ће се укључивати на Коридор десет, а од Новог Сада до Зрењанина ће се, како је процењено, стизати за око 25 минута.
Закључком Владе Републике Србије из јануара 2021. године пројекат изградње ауто-пута Београд (Борча) – Зрењанин и Зрењанин –Нови Сад, препознат је као пројекат од посебног значаја, а годину дана касније, у јануару 2022. године, донето је решење којим се утврђује јавни интерес за експропријацију, административни пренос и непотпуну експропријацију непокретности, ради изградње ауто-пута, као објекта од посебног значаја за Републику Србију. Оквирни комерцијални уговор о пројектовању и изградњи ауто-пута закључен је у новембру 2023. године између Владе Србије и „China Shandong International Economic and Technical Cooperation Group, Ltd. of Shandong Hi-Speed Group Co. Ltd Shandong Hi-Speed Group Mansion”. Тим документом предвиђена је фазна реализација пројекта, при чему свака од деоница чини једну или више засебних фаза.
Забрањено је преузимање текста или дела текста без навођења аутора и наше медијске куће, у виду живог линка који води ка оригиналном садржају. Свако кршење овог правила третираће се као повреда ауторских права.
