(ФОТО) „ВОЈВОЂАНСКО П” ОБЛИКУЈЕ НОВУ МАПУ БАНАТА Возиће се 130 километара на час; Градиће се ЧЕТИРИ ВЕЛИКА МОСТА Интензивни радови крај Зрењанина на првом банатском ауто-путу

Истовремено с радовима код Зрењанина, изградња се одвија и код петље Овча на северној обилазници Београда, где је започета градња моста код Јабучког рита.

Ауто-пут популарно назван „Војвођанско П“ због трасе у облику ћириличног слова П, представља један од најважнијих инфраструктурних пројеката у Србији, у дужини од 105 километара и према најавам радови би у потпуности требали бити завршени за око за две и по године.  Ово је први ауто-пут на територији Баната. Траса је пројектована за пуни профил ауто-пута са по две саобраћајне траке и зауставном траком у сваком смеру, омогућавајући пројектовану брзину од 120 до 130 километара на час и по­чи­њаче од пе­тље „Ов­ча“ на се­вер­ној тан­ген­ти оби­ла­зни­це око Бе­о­гра­да, а за­вр­ша­ва­ће у зо­ни ад­ми­ни­стра­тив­ног под­руч­ја Гра­да Но­вог Са­да.  Овај путни правац државног пута првог А реда представља крак примарне мреже путева Србије, као и основну везу на правцу Север - Југ, који повезује Војводину и Београд, централне и северне делове Србије. Наставак овог државног пута северно од Зрењанина према Новом Саду, представља важну везу ка Мађарској и и међународном путу Е75. Из­град­њом са­о­бра­ћа­ни­це ста­нов­ни­ци Зре­ња­ни­на и окол­них ме­ста бр­же ће се укљу­чи­ва­ти на Ко­ри­дор де­сет, а од Но­вог Са­да до Зре­ња­ни­на ће се, ка­ко је про­це­ње­но, сти­за­ти за око 25 ми­ну­та.

Председник Србије Александар Вучић казао је, током посете Зрењанину, односно селу Томашевац, где је пустио у саобраћај нови железнички мост, да се убрзано гради ауто - пут Београд-Зрењанин-Нови Сад, као и да је он важан за средњи Банат, као и за индустрију јер ће нови инвеститори бити заинтересовани за улагања у Зрењанин, што ће донети више радних места. Према његовим речима, када пут буде завршен, од Београда до Зрењанина ће се стизати за 35 до 40 минута, што је за грађане Зрењанина и Средњег Баната од највећег значаја. 

Градоначелник Симо Салапура је за „Дневник” рекао да је ауто – пут „Војвођанко П” нова прилика за развој града и индустријских зона и појаснио да ће недалеко од Томашевца и Орловата бити  прикључак на ауто – пут, што отвара развојну шансу  за читав крај.

- Ауто-пут ће укупно имати 105,4 километра, а 35 километара пролази територијом Града Зрењанина што је од великог значаја за нашу локалну самоуправу - истакао је Салапура. - Ова инфраструктурна инвестиција доноси бројне предности – од унапређења повезаности региона, преко оснаживања индустријских зона, до привлачења нових инвестиција и запошљавања. Захваљујући изградњи ове саобраћајнице, становници Зрењанина и околних места брже ће се укључивати на Коридор 10, док ће се од Новог Сада до Зрењанина стизати за свега 25 минута. Завршетак ауто-пута доприноси већој функционалности саобраћајне мреже Војводине и ствара услове за динамичнији привредни развој и квалитетнији живот грађана Зрењанина и околине.

Пројекат подразумева изградњу коридора у профилу ауто-пута са две пројектоване деонице: деоница 1 Београд (Овча) - Зрењанин, дужине 67,66 километара и деоница 2 Зрењанин - Нови Сад, дужине 37,74 километара. Планирана и изградња паралелног некомерцијалног пута, дужине око 25 километара на потесу Нови Сад - Зрењанин, деоница Жабаљ - Нови Сад. Први ауто-пут на територији Баната, пројектован да буде двосмерни, са четири траке и максималном брзином од 130 километара на час, почињаће од петље Овча на северној тангенти обилазнице око Београда, а завршавати се у зони административног подручја града Новог Сада (наплатна станица). Просторним планом обухваћена је површина 4.095 хектара, а на траси будућег коридора, који ће на територији четири града и општине имати неколико саобраћајних петљи, предвиђена је градња четири велика моста - два преко Тамиша и по један преко Бегеја и Тисе. Осим тога, планирана су и четири мања моста преко канала и пролаза за пут, као и 20 надвожњака, седам подвожњака и 47 пропуста.

Почетак трасе планиран је на петљи Овча, на делу такозване Северне магистралне тангенте. Траса даље иде североисточно и пролази обухват пољопривредног земљишта, затим прелази реку Тамиш где је планиран мост. Траса наставља на север где су планиране петље Глогоњ/Јабука, као и петља Ковачица. Након планиране петље Ковачица траса благо скреће северозападно, а непосредно пре Предела изузетних одлика Потамишје даље наставља северно, где је планиран мост преко реке Тамиш, а даље је планирана петља Орловат. Након тога, траса скреће северозападно према Ечкој, ка истоименој петљи. Траса у овом делу планирана је јужно од Зрењанина. Настављајући западно, траса прелази реку Бегеј ка планираној петљи Зрењанин Запад. Ова петља истовремено представља крај деонице 1 Београд–Зрењанин (заједно са везом са обилазницом северно од Зрењанина). Нова траса ауто-пута се иначе на неколико места укршта са постојећом путном мрежом, односно локалним, атарским и државним путевима. Сва укрштања су решена ван нивоа надвожњацима или подвожњацима (пропустима). Такође, планиране су и рехабилитација, модернизација и доградња постојеће мреже државних путева првог и другог реда у зони коридора, који ће повезати насеља од Борче до Зрењанина, затим од Зрењанина до Новог Сада траса пролази претежно кроз равничарско (обрадиво) земљиште.

Изградњом те саобраћајнице становници Зрењанина и околних места брже ће се укључивати на Коридор десет, а од Новог Сада до Зрењанина ће се, према проценама, стизати за око 25 минута. Како је оцењено изградња ауто- пута кроз Банат створиће оптимизам за останак грађана који живе на овим просторима, а Зрењанину, као и другим општинама попут Ковачици, Опову,  дати додатни импулс да се развија, док ће индустријске зоне бити још атрактивније што може допринети новим инвестицијама и радним местима.

Забрањено је преузимање текста или дела текста без навођења аутора и наше медијске куће, у виду живог линка који води ка оригиналном садржају. Свако кршење овог правила третираће се као повреда ауторских права.