НОВА БИЦИКЛИСТИЧКА СТАЗА ОД НОВОГ САДА ДО НОВЕ ПАЗОВЕ Биће дуга 58 километара, а пролазиће и кроз напуштени тунел
У плану је изградња и реконструкција бициклистичке стазе дужине око 58 километара од Новог Сада до границе са Београдом, односно правцем Нови Сад–Петроварадин–Сремски Карловци–Чортановци–Бешка–Инђија–Стара Пазова–Нова Пазова.
Како је предвиђено идејним решењем компаније „Адомне“ д.о.о. из Новог Сада, бициклистичка рута биће дуга око 58 километара, од чега је 44,3 километра предвиђено за изградњу нових стаза, док ће 13,7 километара чинити постојеће стазе и деонице уз локалне путеве.
Агенција за просторно планирање и урбанизам Републике Србије огласила је јавни увид у Нацрт просторног плана подручја посебне намене за изградњу и реконструкцију бициклистичке стазе у зони државног пута IIA реда број 100 на деоници Нови Сад–Стара Пазова.
Јавни увид траје од 15. септембра до 14. октобра 2026. године, док ће јавна презентација бити одржана 25. септембра у Сремским Карловцима. Обрађивач плана је ЈП Завод за урбанизам Војводине.
План обухвата катастарске општине Петроварадин, Сремски Карловци, Инђија, Чортановци, Марадик, Бешка, Голубинци, Стара Пазова и Нова Пазова.
Коначна граница плана заузима око 2,49 квадратних километара, док ће сама траса повезивати више различитих коридора: од државног пута и постојеће путне мреже до трасе некадашње железничке пруге.
Стаза највећим делом прати трасу бивше пруге
Планирана траса почиње код Жежељевог моста у Новом Саду, а завршава се на административној граници АП Војводине са Београдом.
На појединим деловима водиће се по траси демонтиране железничке пруге, док ће се на другим деоницама налазити у коридору државног пута IIA реда број 100.
Прва деоница, од Петроварадина преко Сремских Карловаца до Чортановаца, дуга је око 16,9 километара.
Након дела трасе који прати Фрушкогорски коридор, стаза се води уз брзу пругу и по траси демонтиране пруге. Предвиђено је коришћење постојећег подвожњака, као и изградња објекта преко потока Табаниште, док је ширина нове стазе планирана на 2,5 метара.
Бициклистичка стаза пролази кроз напуштени тунел
На деоници Чортановци–Бешка, дугој 6,6 километара, планирано је посебно занимљиво решење – коришћење напуштеног чортановачког железничког тунела у пуној дужини за потребе бициклистичке стазе.
Тунел ће бити прилагођен новој намени, уз простор за осветљење, инсталације и другу саобраћајно-техничку опрему.
На излазу из тунела планирана је изградња вишеспратне спиралне рампе којом ће бициклисти савладавати висинску разлику до постојеће саобраћајнице.
Објекат ће, осим саобраћајне функције, имати и улогу видиковца. На његовом највишем нивоу предвиђени су кровна платформа и одмориште са мобилијаром, док је у централном делу планирано лифтовско окно.
Од Бешке до Инђије 7,4 километра
Трећа деоница, од Бешке до Инђије, имаће 7,4 километра, док ће деоница Инђија–Стара Пазова бити дуга 10,8 километара.
На овој траси предвиђена су и два одморишта за бициклисте, као и денивелисана укрштања са пругом и другим саобраћајницама.
Последња деоница, од Старе преко Нове Пазове до границе АП Војводине, дуга је 16,1 километар.
На траси је планирана изградња укупно 10 објеката: седам мостова, једног подвожњака, једног пропуста и два потпорна зида.
Њихове коначне димензије, конструктивна решења и начин фундирања биће дефинисани у наредним фазама техничке документације, након детаљнијих геодетских и геотехничких истраживања.
Према планском документу, циљ је да се бициклистички саобраћај на овом правцу што више одвоји од моторног саобраћаја, уз коришћење независног профила стазе тамо где то омогућавају терен и постојећа инфраструктура.
Планом се као ефекти изградње система наводе повећање безбедности бициклиста, смањење оптерећења постојеће путне мреже, подстицање локалне потрошње и развој циклотуризма кроз повезивање са међународним бициклистичким рутама, укључујући „ЕуроВело 6“.
