Европска унија Уредбом о механизму прекограничног прилагођавања цене угљеника (ЦБАМ) обавезује увознике изван ЕУ да јој плаћају порез на угљеник који емитују приликом производње, као што су челик и цемент.
Из Бостон Консалтинг Групе су указали да је у просечном аутомобилу са четворо врата садржано седам тона угљендиоксида (ЦО2), од чега се нешто мање од половине односи на челик и алуминијум који се користе за производњу аутомобила, објавио је портал Енергија Балкана.
Обзиром на то да порез на тону угљеника тренутно износи 82,90 евра, очекује се да ће просечна цена новог аутомобила порасти за 580,30 евра.
Произвођачи су већ морали да откупе право на емитовање угљендиоксида (ЕТС) како би могли увозити оно што им је потребно за производњу.
Пољска је крајем аугуста најавила да ће пред Европским судом правде оспорити ЦБАМ, пошто тврде да је за увођење ЦБАМ-а била потребна једногласна подршка, а не квалификована већина у ЕУ.
Пољска министарка за климу Ана Москва је указала да би ЦБАМ за последицу могао да има неравномеран раст трошкова енергије у целој Унији и да је то у супротности принципу енергетске солидарности.
