ВЕЋИНА ВОЗАЧА НЕ ЗНА ЗА ОВО! Једно дугме хлади аутомобил много брже и СМАЊУЈЕ ПОТРОШЊУ
Током летњих врућина већина возача одмах укључи климу на најјаче, али мало ко користи функцију која може да убрза хлађење кабине и истовремено смањи оптерећење клима-уређаја.
Летње врућине често претворе аутомобил у праву покретну рерну. Улазак у возило које је сатима стајало на директном сунцу једно је од најнепријатнијих искустава сваког возача. Волан је преврућ за држање, седишта пеку, а ваздух унутар кабине је толико густ и прегрејан да је тешко дисати. У таквим тренуцима, прва реакција већине возача је иста: паљење аутомобила, окретање климе „до даске” и отварање свих прозора на неколико секунди. Међутим, упркос модерним и јаким клима-уређајима, често прође и по десетак минута пре него што у аутомобилу постане пријатно.
Оно што већина возача не зна јесте да у сваком модерном аутомобилу постоји једно специфично дугме које може да подеси климу да хлади двоструко брже, док истовремено смањује потрошњу горива и чува систем од преоптерећења. Ипак, статистике показују да је огроман број возача игнорише или је користи потпуно погрешно.
Тајна је у кружењу ваздуха: Упознајте дугме за рециркулацију
Та магична типка на вашој контролној табли најчешће носи симбол аутомобила са закривљеном стрелицом унутар њега. У техничком речнику, ово је дугме за рециркулацију ваздуха.
Да бисмо разумели зашто је она кључ за експресно хлађење, морамо разумети како клима-уређај у аутомобилу уопште функционише. Kада је ова опција искључена, клима-уређај константно увлачи врео, спољашњи ваздух, покушава да га нагло охлади кроз систем и таквог га удувава у кабину. То је огроман напор за компресор климе. Kада притиснете ово дугме задајете аутомобилу да затвори спољне вентиле. Уместо увожења новог врелог ваздуха споља, систем почиње да користи ваздух који се већ налази у кабини и константно га поново окреће кроз расхладни систем.
Ако је ваздух у кабини након пар минута вожње спуштен на 25 степени клими је далеко лакше да тај исти ваздух додатно охлади на пријатних 20, него да константно узима спољашњи ваздух од 35 степени и бори се са њим испочетка.
Зашто рециркулажа штеди ваше гориво и новац?
Kлима-уређај у аутомобилу не ради на "бесплатну” струју, њега покреће мотор аутомобила преко каиша који покреће компресор. Што јаче и дуже клима мора да ради да би охладила ваздух, то је оптерећење на мотор веће, а самим тим расте и потрошња горива. Kод мањих градских аутомобила са слабијим моторима, рад климе под пуним оптерећењем може повећати потрошњу горива и до 10-15 одсто.
Укључивањем рециркулаже ваздуха растерећујете компресор, смањујете потрошњу горива, продужавате век трајања климе. Поред брзине хлађења и уштеде, овај трик има још једну виталну улогу коју многи заборављају - она делује као штит. Kада возите кроз тунел, стојите у саобраћајном шпицу иза старог камиона који испушта црни дим, или пролазите поред градилишта и пољопривредних ораница, активацијом рециркулације тренутно блокирате улазак издувних гасова, непријатних мириса, прашине, полена и других алергена у унутрашњост аутомобила. Ваздух који удишете пролази искључиво кроз унутрашњи филтер кабине изолујући вас од спољних загађења.