Ово је план за пруге до 2040: ВОЗОМ ОД БЕОГРАДА ДО ЗАГРЕБА ЗА 4 САТА Ево шта нас све чека ако се обећања о брзим пругама испуне
Од Београда до Загреба за четири сата није само визија будућности, већ и заборављена прошлост.
Возови су некада прелазили 412 километара за четири сата, 70 година касније путовање је трајало дупло дуже, а данас директна веза уопште не постоји. Европски план развоја брзих железница најављује да ће се до 2040. године „историја поновити“, а Србија би требало да буде део мреже која повезује регион од Будимпеште до Атине.
Непосредни повод за прекид саобраћаја Београда и Загреба био је корона вирус, а иако је пандемија прошла, организовани састанци две стране, путнички возови се нису вратили. Према најновијим плановима Европске уније (ЕУ), два главна града суседних земаља требало би да поново буду железнички повезани 2035. године.
Ова веза је мали део плана „Повезивање Европе брзим железничким пругама“ (Connecting Europe through High-Speed Rail), који се бави тренутним стањем и планираним развојем мреже брзих железница ЕУ дуж европских транспортних коридора до 2040. године.
Осим чланица ЕУ, у документу се налази Србија као и друге земље из региона које нису чланице Европске уније. Предвиђене су две врсте пруга — оне које иду око 160 km/h и оне од 200 и више километара на час. Рокови су 2030, 2035. и 2040. година.
Брзим до Љубљане тек 2040?
Како је у плану ЕУ представљено на мапи, Србија би до 2030. године требало да има брзу пругу Београд–Ниш са планираним брзинама од 200 km/h. Од Ниша ка Софији и Скопљу возови би 2030. године требало да иду 160+ километара на час.
Годинама непостојећи правац ка Загребу и Љубљани уцртан је у мапу, а рокови су 2035. година за Загреб, а 2040. година за Љубљану брзином од 160 km/h. Ову трасу ће карактерисати честе промене максималних брзина. На њој већ постоје мали џепови — сегменти на којима се већ може развити брзина од 200 km/h.
Да ли ће се чекати 2035. година или ће се две земље некако организовати и без Европске уније? Тренутно, између два града одвија се само теретни железнички саобраћај.
До 2040. године би требало да буду повезани Београд и Подгорица/Бар пругом на којој се може развити брзина до 160 km/h. Ова линија је већ годинама једина међународна у нашој земљи. Овом трасом, преко Подгорице, биће могуће отићи до Тиране и Драча.
На мапи је наведено да ће 2040. бити повезани Београд и Приштина, а тада се очекује да иду возови ка Сарајеву, преко Славонског Брода.
План за „Западни Балкан и Источни Медитеран“ предвиђа да краци нових и обновљених пруга иду до Будимпеште, Линца, Салцбурга, Ријеке, Плоча, Бара, Драча, Игуменице у Грчкој, Патре, Атине, Солуна, Софије и границе Бугарске са Турском близу Једрена.
Од Београда до Солуна за мање од шест сати
У табели су наведена времена путовања у 2040. години од Београда до:
Будимпеште: 2 сата и 40 минута
Линца: 11 сати
Салцбурга: 10 часова
Граца: 10 сати и 30 минута
Марибора: 6 и по сати
Љубљане: 5 сати
Загреба: 4 сата
Сарајева: 3 сата и 35 минута
Ниша: 90 минута
Софије: 3 сата и 25 минута
Скопља: 3 сата и 50 минута
Солуна: 5 сати и 50 минута
Атине: 9 сати и 50 минута
Патраса: 11 сати и 50 минута
Ниш је удаљен од Салцбурга 11 и по сати, Линца 13 сати, Граца 12 часова, Марибора 8, Љубљане 6 и по, Загреба 5 и по, Сарајева 5 сати и 5 минута, Будимпеште 4 сата и 10 минута. У документу још нису наведена времена из Ниша ка Македонији, Албанији, Бугарској и Грчкој.
