ОД БЕОГРАДА ДО БУДИМПЕШТЕ ЗА СВЕГА 3,5 САТА И ТО ОД ОВОГ ДАТУМА Изградња пруге на територији Мађарске при крају; Брзином од 200 на сат целом дужином од 340 километара

Он је појаснио да је ангажована независна међународна ревизорска кућа која ће проверити техничке, финансијске и безбедносне услове на прузи Будимпешта–Београд и додао да ће извештај бити припремљен у децембру или јануару, те да уколико све буде уреду, мађарска Влада би од средине фебруара могла да одобри почетак путничког саобраћаја између Будимпеште и Београда.

Говорећи о радовима који су још у току Лазар је рекао да се изградња деонице који пролази кроз Мађарску у последње време убрзала. Он је нагласио да није у могућности да открије услове уговора о зајму са кинеским партнерима за изградњу ове железничке пруге јер је то, како је навео, „пословна тајна која може бити објављена само уз сагласност обе стране”.

200 километара на сат

- Деоница кроз Србију је већ завршена, тако да возови на релацији од Београда до Суботице саобраћају електрифицираном, двоколосечном, великом брзином - истакао је министар. - Када буде отворено више од 150 километара пруге кроз Мађарску, то ће имати велики утицај и на путнички и на теретни саобраћај.

Према проценама време путовања теретних возова између Београда и Будимпеште смањиће се са садашњих осам или девет сати на око 3,5 сата, што представља огроман напредак за транспорт робе.  

Реконструкција, модернизација и изградња савремене пруге Београд – Нови Сад – Суботица – државна граница с Мађарском (Келебија) – Будимпешта, дуге више од 340 километара, обухватила је реконструкцију некада једноколосечне пруге

Према његовим речима, недавно одобрени кредит Европске инвестиционе банке (ЕИБ) од скоро 800 милијарди форинти (око 2,1 милијарду евра) омогућиће реализацију пројекта обнове мађарске железничке инфраструктуре у дужини од 1.000 километара и додао да је финансирање је у потпуности обезбеђено.

Реконструкција, модернизација и изградња савремене пруге Београд – Нови Сад – Суботица – државна граница са Мађарском (Келебија) – Будимпешта, дуге више од 340 километара, обухватила је реконструкцију некада једноколосечне пруге и изградњу другог колосека, како би се формирала савремена двоколосечна пруга високих перформанси за мешовити (путнички и теретни) саобраћај и брзину до 200 километара сат. Тренутно је та брзина могућа само на српском делу јер Мађари нису завршили свој део брзе пруге. Изградња пруге за велике брзине Београд - Будимпешта је први прекогранични пројекат у оквиру сарадње Кине и земаља централне и источне Европе, који заједнички реализују Србија, Мађарска и Кина.

Забрањено је преузимање текста или дела текста без навођења аутора и наше медијске куће, у виду живог линка који води ка оригиналном садржају. Свако кршење овог правила третираће се као повреда ауторских права.