ОПШТИНА ИНЂИЈА ОДАБРАЛА БУДУЋЕГ ПРЕВОЗНИКА „Стрела Обреновац” испунила све услове, уговор на десет година

 Он је обраћајући се новинарима рекао да је реч о десетогодишњем уговору, а да је јавна набавка била међународног карактера.  

- Како је објављено на порталу јавних набавки у Републици Србији, тако је објављена и на порталима Европске уније. У уторак у 11.30 је заврешна могућност достављања понуда путем портала јавних набавки и отворене су  понуде. Достављена је једна понуда од стране „Стреле Обреновац“ – казао је Иброчић. 

Извршена је контрола достављене документације и по речима Иброчића,  прелиминарно су испуњени сви услови. Оно што остаје у наредном периоду је преглед возила која ће превозити на територији Инђије. Предвиђено је да се пред Скупштином општине нађе предлог уговора, чијим би евентуалним усвајањем председник општине био овлашћен за потписивање.

- Оно чему тежимо, је да почетком  априла кренемо са новим превозом, наравно уколико превозник буде спреман  - казао је Иброчић. 

Он се осврнуо на како је рекао одређене дезинформације које су у јавности пласиране, рекавши да је концесиони акт радио тим стручних људи из Инђије и са стране. Цена јавног превоза је 2021. године била нижа, али су како је даље казао дешавања на међународној сцени утицала на поскупљење. 

- Параметри за цене су просечан бруто лични доходак у Србији и цена евродизела. Подсећам да је 2021. године цена евро дизела била испод 140 динара, а сада је 200 диара литар.  За време трајања уговора биће пређено 10 милиона киломертара. Једно возило има потрошњу између 25 и 30 литара евродизела на пређених 100 километара. Лако је доћи до рачунице колика је разлика у цени горива. Цена која је већа у односу на претходни период је оправдана – казао је Иброчић.  

Подсећамо Општина Инђија расписала је недавно јавни позив за избор партнера коме ће, кроз модел јавно-приватног партнерства са елементима концесије, бити поверено обављање делатности градског и приградског превоза путника на територији општине на период од десет година. Конкурсом је, како је раније саопштено, прописано да будући концесионар мора располагати са најмање 13 аутобуса, од чега 11 соло возила и два минибуса, при чему најмање 80 одсто возног парка мора бити ново, произведено и регистровано 2025. године или касније. Сва возила морају испуњавати минимум Еуро 6 стандард.

Посебан нагласак стављен је на еколошки аспект – најмање 35 одсто аутобуса мора бити ново и хибридно. Такође, возила морају бити опремљена клима-уређајима, видео-надзором, интернетом и електронским дисплејима за информисање путника.