У склопу зелене стазе пројектована је двосмерна бициклистичка стаза ширине 2,5 метара, која ће бити асфалтирана, и уз њу за готово метар ужа пешачка (1,6 метара) од дробљеног камена, дробљене опеке или ће пак, у зависности од локације, бити постављене гранитне коцке.
Железничке станице Сремска Каменица, Лединци и Беочин биће преуређене и ту су планирани рекреативни садржаји али и културни центри и простори који ће бити коришћени за окупљање. Изузетак је станица у Петроварадину, будући да је на траси међународне пруге Београд - Нови Сад - Будимпешта.
Железничка сигнализација, дрвене бандере, рампе и друга поратећа опрема и елементи, који представљају сведочанство о првпбитној намени трасе биће задржани. На неколико места поред зелене трасе биће уређени паркинг простори за путничка возила - код железничких станица Петроварадин, Сремска Каменица, Лединци и Беочин и “Инвента”.
Како се из урбанистичког пројекта може приметити, на траси је предвиђено укупно 19 места за предах и релаксацију, што укључује типска одморишта и просторе преуређених железничких станица, што подразумева садржаје за краћи боравак. Сва одморишта биће опремљена урбаним мобилијаром, клупама и кантама, информативним таблама, чесмама а биће постављени и соларни панели за допуну мобилних телефона те уређене сервисне станице за бицикле… На станицама Сремска Каменица, Лединци и Беочин планирани су пуњачи за електричне бицикле.
Станица у Лединцима биће комплетно реконструисана и биће изграђена и продавница, а на том делу стазе планиране су амбијенталне целине за одмор и рекреацију. Видиковац је предвиђен на улазу у станицу Сремска Каменица.
Оригинална грађевина беочинске станице из 1892. године биће очувана, док ће део објекта, који је надограђен педесетих година прошлог века бити срушен. Пројектанти предлажу да објекат буде преуређен, те да ту буде музеј, а могуће је и формирање амфитеатра и инфо зоне.
Са дужином од 17,5 километара пруга између Петроварадина и Беочина један је од најкраћих пружних праваца који је имала наша железница, а од 2016. године о овој прузи се и званично говори у прошлом времену јер је ЈП Железнице инфраструктура донела коначну одлуку о њеном укидању.
Међутим, њено напуштање је почело много раније – путнички саобраћај на њој је укинут још 1965, док се теретни, углавном за потребе беочинске цементаре и понекад војске, одвијао са мањим прекидима све до 2006. У претходних десетак година, у неколико наврата је најављивана њена ревитализација – помињало се и увођење туристичких тура, док је беочинска цементара у неком моменту чак изразила спремност да заједно са „Железницама Србије“ учествује у њеној реконструкцији како би се поново увео теретни саобраћај. Током 2008. и 2009. већ се причало и о улагању од 16 милиона евра, неопходних да се пруга између Петроварадина и Беочина реконструише и модернизује...
У међувремену је цементара изгубила интересовање за тај пројекат што због реорганизације свог транспортног система, што због губљења лидерске позиције на тржишту те је уследила одлука о потпуном укидању. Истовремено, појавила се нова идеја – претварање 17 километара дуге пруге у зелену стазу за пешаке и бициклисте.
Н. П.
Урбанистички пројекат трансформације железничке пруге Петроварадин - Беочин у зелену стазу могуће је погледати до
14. фебруара и то сваког радног дана од 10 до 12 часова и то у просторијама Поклрајинског секретаријата за урбанизам и заштиту животне средине на Булевару Михајла Пупина 16. Осим тога, материјал је доступан и у дигиталном облику на веб сајту Покрајинског секретаријата (www.ekourbapv.vojvodina.gov.rs). Док траје јавна презентација урбанистичког пројекта могуће је упутити примедбе и сугестије.
Ј. Вукашиновић
