Директор ЈКП „Паркинг сервис“ Стеван Лугоња је рекао:
„Основна сврха наплате накнаде за паркирање возила у градовима јесте да се ограничени ресурс, а то је јавно земљиште - у овом случају јавно паркиралиште, равномерније користи од стране корисника. Циљ наплате накнаде је да се дуготрајна задржавања ограниче у центра града, нарочито са уличних паркинг места.
Екстра зона није новост у нашем граду, као ни у градовима у окружењу. У градском Ценовнику паркирања она фигурише годинама (још из 2010. године) са износом од 70 динара. Пораст обима саобраћаја и броја регистрованих возила диктирају да је дошао тренутак примене те зоне. Екстра зона постоји у бројним градовима у окружењу, и то: Београд – цена 100 дин/ временско ограничење на 30 минута; Ниш – 90,0 дин/ временско ограничење 60 минута; Чачак: 65 дин/ 1 сат, временско ограничење 120 мин…Када већ све ово упоређујем са другим нашим градовима, рекао бих да у Београду имате ограничење паркирања од пола сата у екстра зони, до максимално три сата, у другим зонама, а у Новом Саду имате плаву и белу зону које су без временског ограничења.
Саобраћајна студија Смарт план из 2019. године је поред осталих предложених мера, као акциони план у области паркирања, предложила увођење екстра зоне са временским ограничењем задржавања возила од 60 минута и ценом од 100 динара/ 1 сат.
План је да се екстра зона уведе на шест паркиралишта капацитета око 300 паркинг места која се налазе у најатрактивној зони града, зони богатој разним административним и пословним садражајам. Циљ је да корисници који имају пословну потребу и краће време задржавања лакше дођу до паркинг места. Анкете корисника и указују на то да је корисницима на првом месту битно да имају слободно место. Смањењем времена трагања за паркинг местом позитивно се утиче и на смањење гужве у саобраћају и смањење загађења ваздуха.
“Дакле не ради се ни о каквом новом систему паркирања, систем је потпуно исти, већ у само неколико улица у центру града, време паркирања ће бити ограничено на сат времена, као што се не ради ни о погоршању услова за паркирање, како се то коментарише, већ о равномерном и краћем коришћењу паркинга, како би се тај процес убрзао“, фекао је Лугоња.
