ДА ЛИ И ВИ ВЕРУЈЕТЕ У ОВО? Пет најчешћих ЗАБЛУДА О АУТОМОБИЛИМА
Савети о аутомобилима који се годинама преносе међу возачима често више немају упориште у стварности. У условима савремене технологије, неке од тих укорењених навика могу довести до непотребних кварова и већих трошкова одржавања.
Вожња на резерви и "грејање" мотора у месту
Једна од најопаснијих заблуда је да је вожња "на лампици" безазлена. Модерни системи за убризгавање горива су изузетно осетљиви на нечистоће које се таложе на дну резервоара. Kада ниво горива падне на минимум, пумпа за гориво повлачи тај талог, што може зачепити филтере и оштетити дизне. Такође, пумпа се хлади самим горивом, па рад у скоро празном резервоару доводи до њеног прегревања и прераног отказивања.
Још један "зимски" мит је да мотор треба да ради у месту неколико минута пре поласка. Kод модерних аутомобила са електронским убризгавањем, дуготрајно грејање у леру је заправо штетно. Мотор се у месту загрева спорије него у вожњи, што повећава наслаге чађи и разређује моторно уље. Најбоље је кренути лагано већ након десетак секунди од стартовања.
Да ли АБС стварно продужава зауставни пут?
Често се чује тврдња да АБС систем продужава пут кочења, што је само делимично тачно. Сврха АБС-а није првенствено скраћивање зауставног пута, већ омогућавање возачу да задржи контролу над воланом током наглог кочења. Без овог система, точкови би блокирали и аутомобил би само наставио право без обзира на окретање волана.
Иако на песку или дубоком снегу блокирани точкови могу створити "клин" који брже зауставља возило, на асфалту је АБС кључан за безбедност. Слично важи и за широке гуме и велике фелне. Иако изгледају атрактивно, прешироке гуме на мокром коловозу лакше губе контакт са подлогом (аквапланинг) и повећавају потрошњу горива, док истовремено смањују удобност у вожњи.
Јефтиније гориво и октанска вредност
Многи возачи верују да је високооктанско гориво бацање пара. Међутим, ако је произвођач прописао бензин од 98 или 100 октана, коришћење слабијег горива тера електронику да прилагођава рад мотора, што смањује снагу и ефикасност. Дугорочно, ова штедња на пумпи може довести до убрзаног трошења унутрашњих компоненти мотора. Пратите упутства из књижице вашег аутомобила јер су она написана с разлогом.