ТЕМА „ДНЕВНИКА”
(ФОТО) МОСТ ПРЕКО ДУНАВА УСКОРО СЕ СПАЈА Радови на кључним тачкама Фрушкогорског коридора у пуном јеку ОБИЛАЗНИЦА ОКО РУМЕ ТРАСИРАНА, БАГЕРИ РАВНАЈУ НА ДЕОНИЦИ 4
Изградња Фрушкогорског коридора одвија се истовремено на више места, а ових дана су интензивни земљани радови на Деоници 4, односно обилазници око Руме, што је објавио на друштвеним мрежама директор „Коридора Србије” Александар Антић након обиласка градилишта са шефом пројекта Николом Караџићем и менаџером пројекта и Милијаном Милићем.
Обилазница око Руме (деоница 4) простире се од петље Рума Север и заобилази ту сремску општину, има дужину приближно 10,5 километара и повезује правац из Ирига, од тунела Иришки венац са ауто-путем Е-75 и остатком путне мреже.
Коридор је већ извесно време употпуности трасиран до Рума. Од десне тунелске цеви па у правцу Ирига изграђено је више надвожњака и мањих мостова, пут је усечен кроз брдовити предео, ојачан потпорним зидом и увелико насут материјалом. Истовремено ка Руми, на самом излазу из Ирига, у току је побијање шипова за надвожњак и постепено насипање трасе и уређују се локални путеви.
Обилазница око Руме (деоница 4) простире се од петље Рума Север и заобилази ту сремску општину, има дужину приближно 10,5 километара и повезује правац из Ирига, од тунела Иришки венац са ауто-путем Е-75 и остатком путне мреже
Фрушкогорски коридор је брза саобраћајница, укупне дужине 47,7 километара, која ће повезивати Нови Сад, Руму и шири регион западне Србије и део путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница - граница са БиХ. Траса Фрушкогорског коридора подељена је на четири деонице. Прва је петља ауто-пут Е-75 – Парагово са планираном трасом државног пута другог А реда број 100 од Жежељевог моста до петље ауто-пут Е-75. Деоница 2 подразумева Парагово – почетак обилазнице Руме са кружном раскрсницом за прикључење локалног пута за Врдник. Трећа деоница је петља Каћ – Петроварадин (ауто-пут Е-75) и деоница 4 је обилазница око Руме.
Између осталог, на траси ће бити изграђено 46 мостова и десет надвожњака, као и мост преко Дунава код Петроварадина, дугачак око 1,7 километара, који бу требало ускоро да се споји. Обилазница око Ирига биће трасирана са западне стране града, што значи да ће се избегавати пролазак возила, посебно теретњака, кроз центар Ирига, што је до сада стварало велике гужве и еколошке проблеме. Осим обилазнице, у склопу ове деонице предвиђена је петља Ириг, која ће омогућити ефикасно прикључење локалних путева на Фрушкогорски коридор. На траси је и тунел „Иришки венац” најдужи тунел у Србији. Састоји се од две тунелске цеви дуге по око 3,5 километара, односно укупна дужина обе цеви износи 7.007,5 метара. Након што су тунелске цеви у потпуности пробијене, десна из правца Ирига 17. октобра, а лева почетком децембра прошле године, неимари су ангажовани у склопу радова на примарној подгради, секундарној облози и на постављању хидроизолационих инсталација и испуних инверта.
Мост преко Дунава код Петроварадина, дугачак око 1,7 километара, требало би ускоро да се споји
Према појединим проценама радови унутар тунелских цеви би могли бити завршени током ове године. Због заштите животне средине у националном парку, бушење тунела рађено је искључиво хидрауличким алатима без употребе експлозива, што је био посебан изазов за инжењере.
Повећање повезаности локалних заједница и бољи услови транспорта, како путничког тако и теретног, учиниће овај пројекат стратешки важним за цео регион. По отварању Коридора, време путовања кроз Фрушку гору биће чиме ће се знатно унапредити мобилност грађана и снажно подстаћи регионална логистика, индустрија и туризам. О његовом значају говорио је председник Србије Александар Вучуић приликом недавног представљања националне стратегије „Србија 2030“.
