ПРЕКО 3.500 ВОЗИЛА ДНЕВНО ИМА ПОТРЕБУ ДА ПРЕЂЕ РЕКУ: Поставља се понотнски мост преко Велике Мораве за путничка возила, теретни саобраћај и аутобуси ће ићи алтернативним правцима (ФОТО)
СВИЛАЈНАЦ: Услед наређења Инспекција за државне путеве Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре да се сав саобраћај, друмски и железнички обустави на главном мосту преко Велике Мораве, а који представља најближу везу општине свилајнац са остатком Србије, понотирска јединица Војске Србије поставила је понтонски мост у непосредној близи постојећег моста који ће се од суботе, 5. јула користити за прелазак аутомобила преко ове реке.
- Постојећи мост биће током ноћи затворен за друмски саобраћај, а већ је неко време затворен за железнички. Од сутра крећемо у измењеном режиму. На уласку у Свилајнац, са стране аутопута и Марковца користиће се понтонски мост, док ће теретни саобраћај и аутобуси ићи алтернативним правцима. Из правца Београда је то Велика Плана, Жабаре, Свилајнац, а из правца Ниша је то Јагодина, затим кроз села до уласка у Свилајнац”, рекао је за РИНУ председник општине Предраг Милановић.
Према његовим речима, општина Свилајнац заједно са „Путевима Србије” стварају услове за изградњу обилазнице око Свилајнца и новог моста за друмски саобраћај преко Велике Мораве.
- Убрзано радимо пројектну документацију, а општина Свилајнац ради и планску документацију. План нам је да до краја године завршимо комплетну документацију и да исходујемо грађевинску дозволу од надлежног министарства. Ових дана се интезивно воде разговори у железници да ли ће постојећи мост да доживи реконструкцију или можда демонтажу и изградњу новог моста. Концепт изградње Свилајнца у наредном периоду јесте изградња новог моста за друмски саобраћај, док би овај остао за потребе железнице”, каже Милановић.
Нови мост преко Велике Мораве био би изграђен на свега око километар од постојећег моста, а оно што је најважније јесте да би се његовом изградњом избегло укрштање друма са железничком пругом.
Милановић каже да је затварање моста тренутно највећи проблем како становништва Свилајнца тако и привреде али и да је ово проблем и за становнике Деспотовца, Велике Плане, Петровца на Млави и Жабара јер је и за њих он најближа веза са остатком Србије.
- Негде око 3.500 возила овде дневно пређе. Уколико у неко скорије време будемо имали неку извесну будућност мислим да ће Свилајнчани али и наше комшије имати разумевања за овај пројекат. Ипак, без годину дана ни једно од ових решења не може да се реализује”, закључио је Милановић.
Ипак, мештани Свилајнца нису за то да се стари мост у потпуности срши, јер је он у претходних нешто више од 100 година постао један од симбола овог града.
- То је стари мост и то је неки симбол Свилајнца, по чему је овај град и препознатљив. Навикли смо се на њега и мислим да би требали да га реновирају, да буде аутентичан, овакав какав је и да такав и остане”, каже Милан Басарић.
Иначе, постојећи мост преко Велике Мораве саграђен је 1922. године и од тада је претрпео неколико оштећења и реконструкција. У новије време, о решењу проблема везаних за мост преко Велике Мораве се говорило још од 1972. године, када је тадашњи председник општине Свилајнац тражио од савезне Владе средства за изградњу новог саобраћајног моста.
РИНА