1.000 КИЛОМЕТАРА НА СТРУЈУ У ЦУГУ: Данило из Чачка тестирао границе електричног аутомобила

- На пут до Грчке ккренули смо са једним циљем, да тестирамо колико је електрична мобилност данас заиста спремна за реалне услове на Балкану. Већ на првој бензиснкој станици, дочекало нас је непријатно изненађење јер пуњач који је у власништву Путева Србије није био у функцији. Ситуација која јасно показује да инфраструктура још увек има простора за унапређење, посебно на кључним транзитним правцима, каже за РИНУ Данило.

Међутим, како додаје, након почетног застоја, искуство се значајно поправља.

- Прво успешно пуњење обавили смо у мотелу Предејане, где се налази брзи пуњач који нам је омогућио да без дужег задржавања наставимо пут. Већ ту се види предност електричних возила – кратка пауза, кафа, и возило је спремно за наставак. Следеће пуњење реализовано је у тржном центру у Солуну, где смо користили један од најбржих пуњача до сада, снаге чак 300 кW. Ово је ниво инфраструктуре који потпуно мења перцепцију електричне вожње, пуњење постаје краће од паузе коју бисте свакако направили, прича Пауновић.

Његово искуство показује да укупан трошак за пређених око 1.000 километара био је вишеструко нижи у односу на класична горива. У пракси, електрична вожња на овој релацији кошта и до три пута мање него вожња на дизел или бензин, уз знатно тишу и удобнију вожњу.

- Оно што је јасно јесте да мрежа пуњача постоји и развија се, али није уједначена. Док у Србији још увек постоје проблеми са поузданошћу појединих станица, у Грчкој, посебно на јачим локацијама попут Солуна, инфраструктура већ достиже европске стандарде. Свима онима који су у дилеми поручио бих да електрични аутомобил више није будућност – он је садашњост. Пут од 1.000 километара је потпуно изводљив, али уз планирање, каже Данило. 

Ипак, поручује да највећи изазов није домет возила, већ поузданост инфраструктуре.

- Када пуњачи раде како треба путовање постаје једноставније, јефтиније и, искрено, много пријатније, поручује Данило.