КИКИНДА КОРАК БЛИЖЕ ОСМЕХУ ВОЈВОДИНЕ Покрајина добија нову артерију ПРЕДСТАВЉЕНА ДЕОНИЦА БРЗЕ САОБРАЋАЈНИЦЕ НА ТЕРИТОРИЈИ БАНАТА
Урбанистички пројекат за изградњу државног пута првог Б реда брзе саобраћајнице од Сомбора до Кикинде, односно Осмеха Војводине, и то на територији Града Кикинде - деоница од административне границе са општином Нови Бечеј до државне границе са Румунијом (гранични прелаз Наково) биће на јавној презентацији до 19. новембра, од 12 до 15 часова у сали 51, у згради Градске управе Града Кикинде, Трг српских добровољаца 12.
Како је наведено урбанистички пројекат је израђен за потребе урбанистичко–архитектонског обликовања површина јавне намене и за изградњу објеката јавне намене, без измене планског документа. Потврђивањем овог урбанистичког пројекта стварају се услови за прибављање земљишта у јавну својину и израду техничке документације за изградњу државног пута брзе саобраћајнице на територији Кикинде.
Потврђивањем овог урбанистичког пројекта стварају се услови за прибављање земљишта у јавну својину и израду техничке документације за изградњу државног пута брзе саобраћајнице на територији Кикинде
Урбанистичким пројектом су обухваћени делови катастарске општине Кикинда и дефинисана су два обухвата, шири и ужи. Ширим су обухваћене све оне парцеле које су предмет парцелације и препарцелације, односно чији делови улазе у састав нових парцела, нових површина јавне намене, попут брзе саобраћајнице, државне саобраћајнице (везе између брзе саобраћајнице и државног пута првог Б реда), сервисних саобраћајница, мелиорационих канала и базе за одржавање путева. У шири обухват спадају и катастарске парцеле које се, у виду острва, налазе окружене парцелама које су предмет експропријације. Површина тог обухвата износи 1.093 хектара. У ужи обухват спадају нове парцеле површина јавне намене, односно појасеви експропријације који обухватају нове парцеле брзе саобраћајнице, државне саобраћајнице (везе између брзе саобраћајнице и државног пута првог Б реда), сервисних саобраћајница, мелиорационих канала и базе за одржавање путева, дефинисане овим урбанистичким пројектом. Што се имовинско-правног статуса земљишта тиче, највећи део заузима пољопривредно земљиште у приватној својини, а заступљено је и земљиште у јавној својини Републике, АП Војводине и Града Кикинда.
Повезивање покрајинских путних праваца
Кикиндска деоница пута је саставни део саобраћајнице која ће повезивати Мађарску, од граничног прелаза (Бачки Брег), преко Сомбора, Куле, Врбаса,Србобрана, Бечеја и Кикинде са Румунијом (код Накова), па ће због трасе која попречно пресеца Војводину практично повезивати све путне правце у Покрајини.
Основни циљ изградње Осмеха Војводине је међусобно повезивање свих делова Војводине са ауто-путем Е-75, а самим тим и Београдом и јужним деловима републике
Траса брзе саобраћајнице се код Врбаса укршта са аутопутем Е-75, па ће на тај начин повезивати Бачку и Банат са осталим (јужним) деловима Републике Србије. У оквиру Кикинде, планирани државни пут првог Б реда саобраћајница има и локални значај, с обзиром на то да ће се њеном изградњом изместити транзитни саобраћај ван Кикинде. ЈП Путеви Србије је у току 2021. године започело са активностима на реализацији пројекта изградње брзе саобраћајнице на подручју Војводине, од граничног прелаза са Мађарском (Бачки Брег) до граничног прелаза са Румунијом (Наково).
Основни циљ изградње Осмеха Војводине је међусобно повезивање свих делова Војводине са аутопутем Е-75, а самим тим и Београдом и јужним деловима републике. Последично, очекује се да ће изградња брзе саобраћајница имати важну улогу и са аспекта привреде, у смислу стварања услова за њен развој на подручју локалних самоуправа кроз које планирани државни пут првог Б реда пролази, као и локалних самоуправа које се граниче са њима.
Деоница Кикинда (граница града Кикинде, основне каналске мреже ДТД, Кикиндски канал - Наково) дужине је 16,2 километара, уз пројектовану брзину од 100 километара на час. Деоница почиње на граници општине Нови Бечеј и Кикинде и завршава се на површинској раскрсници на правцу ка Накову. Техничком документацијом се предвиђају три укрштања у нивоу површинске кружне раскрснице и то Кикинда југ, исток и север. Везе брзе саобраћајнице Сомбор – Кикинда са окружењем ће се остваривати путем денивелисаних укрштаја-петљи и раскрсница. Када је реч о раскрсницама на основу анализа просторно-планске и пројектне документације планирано је њих 12. Кружна раскрсница Кикинда исток повезиваће мотопут са државни пут бр.104, градску путну мрежу Кикинде и садржаје у оквиру јужног дела градског простора Кикинде ка Руском Селу и Новим Козарцима и перспективним повезивањем са Српском Црњом и граничним прелазом. Кружна раскрсница Кикинда север повезиваће мотопут са државним путем бр.15, градском путном мрежом Кикинде и садржајима ка насељу и граничном прелазу Наково. Осим раскрсница на основној траси мотопута, планиран је и одређен број кружних раскрсница, које су пројектоване на крацима денивелисаних раскрсница – петљи или на улазно-излазним правцима површинских раскрсница основне трасе. Што се тиче сервисних саобраћајница oсим основних саобраћајно-техничких и просторно-урбансистичких захтева које морају испунити, значајно је напоменути да у случају евентуалног увођења електронске наплате путарине на мотопутевима, сервисне саобраћајнице преузимају и улогу саобраћајница на којима је могуће обављање мешовитог саобраћаја свих категорија возила, без наплате путарине.
Стратешко опредељење је изградња обилазнице (прстена) око општинског центра Кикинде, као сегмента будуће трасе пута највишег хијерархијског нивоа
Три моста и пет надвожњака
Деоница брзе саобраћајнице кроз територију града Кикинде почиње мостом преко Кикиндског канала (граница општине Нови Бечеј и територије града Кикинде). Распоред стубова моста дефинисан је на основу услова ЈП „Вода Војводине” што уз конфигурацију терена има за последицу да се прва три поља моста налазе на територији општине Нови Бечеј. На траси, пројектована су укупно три моста односно путна објекта преко пруге и то мост преко Кикиндског канала и два путна објекта преко железничке пруге на брзој саобраћајници.
На траси, пројектовано је укупно пет надвожњака који премошћују планирани државни пут првог Б реда на територији Кикинде и један подвожњак испод везе са државним путем првог б реда - 15.
Основна концепција у домену путног-друмског саобраћаја за плански хоризонт је задржавање свих изграђених саобраћајних капацитета, с тим да ће планирани капацитети, пре свега обилазнице, представљати надоградњу постојећих саобраћајних капацитета, који ће по изградњи пружати саобраћајне услуге вишег хијерахијског нивоа. На овај начин би требала бити формирана нова општинска саобраћајна матрица која би требала да побољшава везе између општинског центра Кикинде и насеља, насеља са окружењем, као и насеља са сировинским залеђем. Време изградње ових капацитета је у директној економско - функционалној зависности од развоја, не само региона, већ и целе Републике. Стратешко опредељење је изградња обилазнице (прстена) око општинског центра Кикинде, као сегмента будуће трасе пута највишег хијераријског нивоа овог простора, на правцу државног пута првог Б реда бр. 13 и државног пута другог реда бр. 104 како би се отклонио транзит ван урбаног простора, односно како би се умањили негативни утицаји транзита на животну средину, нарочито у зони урбаног простора Кикинде. У каснијој фази реализације концепције путног саобраћаја предвиђају се реконструкција, рехабилитација и изградња на правцу државног пута првог Б реда бр. 15, Сомбор – Врбас – Кикинда у смислу побољшања квалитета одвијања саобраћаја. Потребно је спровести модернизацију и реконструкцију свих државних путева како би се побољшао ниво изграђености и обезбедио квалитативно већи стандард у саобраћајној мрежи.
Петље ће бити код Сомбора, Кљајићева, Сивца, Црвенке, Куле, Врбаса Запад, Врбаса Север, Врбаса Исток, Врбаса Е-75, Србобрана Север, Турије и Кикинде Исток
Радови под лупом
Влада Србије донела је у септембру одлуку о образовању радне групе за праћење и уговарање реализације пројекта изградње брзе саобраћајнице „Осмех Војводине“. До сада су завршене студије о процени утицаја на животну средину за више деоница, укључујући и оне између Куле, Србобрана, Врбаса и Бечеја. Задаци радне групе за праћење и уговарање реализације пројекта изградње брзе саобраћајнице биће анализа досадашње реализације пројекта, процена постојећих уговора, предлагање мера за даљи ток изградње, као и вођење преговора са извођачима радова у циљу дефинисања вредности и закључивања комерцијалног уговора.
Подсетимо, брза саобраћајница која ће проћи од Бачког Брега до Српске Црње дужином од 185 километара гради се по етапама. На траси брзе саобраћајнице планирана је изградња 12 петљи. Биће их код Сомбора, Кљајићева, Сивца, Црвенке, Куле, Врбаса Запад, Врбаса Север, Врбаса Исток, Врбаса Е75, Србобрана Север, Турије и Кикинде Исток. Саобраћајница је пројектована за брзину од 100 км на сат и обухватаће 46 мостова, 34 надвожњака, 5 подвожњака и 35 пропуста. Поред тога, пројектом је планирана и изградња 12 петљи, те 13 површинских кружних раскрсница. Када брза саобраћајница буде завршена, од Новог Сада до Сомбора стизаће се за око сат времена уместо досадашњих више од сат и по. Пут до Кикинде биће скраћен за око двадесетак минута, па ће од Новог Сада ка Кикинди бити брже преко Србобрана и нове саобраћајнице, него преко Зрењанина. Сада тај пут траје више од 90 минута.
