"ЛЕР" НИЈЕ БЕЗАЗЛЕН Ево колико дуго ауто може да ради у месту, БЕЗ ПОСЛЕДИЦА
Иако савремени аутомобили технички могу дуго да раде у празном ходу, стручњаци упозоравају да таква навика није без последица, јер може утицати на стање мотора, потрошњу горива и емисију штетних гасова.
Остављање аутомобила упаљеног док мирује постало је свакодневна навика. Kратко стајање испред продавнице или чекање некога често пролази уз мотор који ради у леру. Ипак, дуготрајан рад мотора у "леру" има последице, и то озбиљније него што већина возача мисли.
Технички гледано, савремени аутомобили могу да раде у леру све док у резервоару има горива. Другим речима, не постоји механички лимит који ће аутоматски угасити мотор. Међутим, то не значи да такав рад пролази без штете.
Kод дужег рада у леру подмазивање мотора постаје мање ефикасно. Уље се спорије загрева и лошије распоређује, што доводи до убрзаног хабања унутрашњих делова и може скратити интервал између замена уља. Мотор се троши више него током нормалне вожње, иако возило стоји.
Посебан проблем настаје код дизел аутомобила, где долази до накупљања чађи и наслага у системима као што су ЕГР вентил и ДПФ филтер. Kод бензинаца се, с друге стране, могу запрљати свећице и усисни систем, што дугорочно утиче на рад мотора и потрошњу.
Многи возачи остављају мотор упаљен јер верују да је поновно паљење већи потрошач горива. То важи само за веома кратке застоје. У пракси, већ после око 30 секунди рада у леру, аутомобил троши више горива него што би потрошио да се мотор угаси и поново упали.
Просечна потрошња у празном ходу креће се између једног и два литра горива на сат, у зависности од мотора и запремине. Уз то, емисија штетних гасова може да премаши четири килограма по сату, што додатно оптерећује околину.
Закључак је једноставан и практичан. Ако знате да ћете стајати дуже од пола минута, гашење мотора је исплативије и за ваш новчаник и за сам аутомобил, а уз то смањује и непотребно загађење.