ОВАКО ИЗГЛЕДА НАЈВЕЋЕ ГРАДИЛИШТЕ У СРЕМУ! Фрушкогорски коридор ОД ИРИГА ДО РУМЕ добија коначан облик
Од Руме у Срему до ауто-пута Е-75 у Бачкој дуж будућег Фрушкогорског коридора у току су радови на више деоница које ће у наредним годинама потпуно променити саобраћајну слику овог дела Војводине.
Траса Коридора је сад већ потпуно видљива, а динамика којом се радови изводи чини се да се у последње време додатно убрзала.
Екипа „Дневника” обишла је трасу Коридора од улаза у тунел „Иришки венац” код Поповице, па све до уласка у Руму. Режим саобраћаја од Ирига до Руме измењен је пре неколико дана због изградње надвожњака, а возила се преусмеравају на нову кружну раскрсницу која се налази око два километра након укрштања државних путева првог Б реда број 21 Ириг–Рума и другог Б реда број 313 Ириг–Врдник.
На кружној раскрсници десна саобраћајница води ка Иригу, док лева ка Врднику. Након што су крајем прошле године пробијене тунелске цеви, унутар ње су уследили радови на секундарној бетонској облози, хидроизолацији, коловозној конструкцији, електро и машинским инсталацијама, системима вентилације, противпожарне заштите и управљања саобраћајем.
Режим саобраћаја од Ирига до Руме измењен је пре неколико дана због изградње надвожњака, а возила се преусмеравају на нову кружну раскрсницу која се налази око два километра након укрштања државних путева првог Б реда број 21 Ириг–Рума и другог Б реда број 313 Ириг–Врдник
Последњих месеци радници су ангажовани на насипању, нивелисању изградњи прилазног пута из правца Поповице у склопу ког се налази и мањи мост. Обилазница око Ирига трасирана је са западне стране, што значи да ће бити избегнут пролазак возила, посебно теретњака кроз центар Ирига, што је до сада стварало велике гужве и еколошке проблеме, пошто је према проценама кроз то сремско место дневно протутњи бар 10.000 возила. Осим обилазнице, у склопу ове деонице предвиђена је петља Ириг, која ће омогућити ефикасно прикључење локалних путева на Фрушкогорски коридор.
Фрушкогорски коридор је брза саобраћајница, укупне дужине 47,7 километара, која ће повезивати Нови Сад, Руму и шири регион западне Србије и део путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница – граница са БиХ
Интензивни су и земљани радови су на Деоници 4, односно обилазници око Руме која се простире од петље Рума Север и заобилази ту сремску општину, има дужину приближно 10,5 километара и повезује правац из Ирига, од тунела Иришки венац са ауто-путем Е-75 и остатком путне мреже. Коридор је већ извесно време употпуности трасиран до те сремске општине. Од десне тунелске цеви, па у правцу Ирига изграђено је више надвожњака и мањих мостова, пут је усечен кроз брдовити предео, ојачан потпорним зидом и увелико насут материјалом.
Најдужи тунел у Србији
На траси је и тунел „Иришки венац” најдужи тунел у Србији. Састоји се од две тунелске цеви дуге око 3,5 километара, односно укупна дужина обе цеви износи 7.007,5 метара. Након што су тунелске цеви у потпуности пробијене, десна из правца Ирига 17. октобра, а лева почетком децембра прошле године, неимари су ангажовани у склопу радова на примарној подгради, секундарној облози и на постављању хидроизолационих инсталација и испуних инверта. Због заштите животне средине у националном парку, бушење тунела рађено је искључиво хидрауличким алатима без употребе експлозива, што је био посебан изазов за инжењере.
Изградња не стаје ни на две најкомпликованије тачке на траси Коридора – тунелу испод Иришког венца и мост преко Дунава који ће спојити Каћ и Петроварадин. Нови мост, који је дугачак 1.766 метара, омогућиће повезивање ауто-путева Суботица – Нови Сад – Београд и Нови Сад – Зрењанин – Београд са Фрушкогорским коридором, који води ка Руми. На петљи код Руме, коридор ће се спојити са ауто-путем Е-70 (Београд–Загреб), као и са саобраћајницом Рума–Шабац и брзом везом према Лозници. На сремској страни моста градиће се петља и нова саобраћајница која ће водити ка друмско-железничком мосту, чинећи део обилазнице око Петроварадина. Други прилаз, ка Сремским Карловцима, иде дуж шумског појаса поред Дунава, спајајући се са Карловачким друмом код Текија. Траса се наставља према Мишелуку, поред бензинске пумпе, све до Иришког венца и тунела.
Интензивни су и земљани радови на Деоници 4, односно обилазници око Руме која се простире од петље Рума Север и заобилази ту сремску општину, има дужину приближно 10,5 километара и повезује правац из Ирига, од тунела Иришки венац са ауто-путем Е-75 и остатком путне мреже
Фрушкогорски коридор је брза саобраћајница, укупне дужине 47,7 километара, која ће повезивати Нови Сад, Руму и шири регион западне Србије и део путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница - граница са БиХ. Траса је подељена на четири деонице. Прва је петља ауто-пут Е-75 – Парагово са планираном трасом државног пута другог А реда број 100 од друмско-железничког моста до петље ауто-пут Е-75. Деоница 2 подразумева Парагово – почетак обилазнице Руме са кружном раскрсницом за прикључење локалног пута за Врдник. Трећа деоница је петља Каћ–Петроварадин (ауто-пут Е-75) и деоница 4 је обилазница око Руме.
Мост између Петроварадина и Каћа
Главна конструкција, на мосту преко Дунава, између Петроварадина и Каћа, код Новог Сада, у оквиру Фрушкогорског коридора, спојена је средином јуна пошто је избетониран везни сегмент у дужини од два метра и утрошено је око 50 кубика бетона. Осим тога, у току је изградња свих елемената главног моста и прилазних мостовских конструкција и у потпуности је завршено бушење шипова. Мост ће повезати Петроварадин са ауто-путем Е-75 на бачкој страни и преузети део транзитног теретног саобраћаја, чиме ће бити смањен пролазак камиона кроз Петроварадин и Нови Сад. Саобраћајница дуга је 1.700 метара са прилазним конструкцијама, док централни део преко Дунава има распон од 505,8 метара. Мост, као и најдужи тунел у Србији „Иришки венац”, који су део Фрушкогорског коридора, биће отворени завршени за око годину дана, док је планирано да цео Фрушкогорски коридор буде отворен до краја 2028. године.
На деоници брзе саобраћајнице предвиђена је изградња 46 већих грађевинских путних објеката, од тога 44 моста и подвожњака, међу којима су тунели „Ширине” дужине 350 метара и „Иришки венац” дужине 3,5 километара. Сем тога, предвиђена је изградња 15 денивелисаних раскрсница и укрштаја, као и великог броја потпорних зидова и зидова за заштиту од буке. Саобраћајница на овој деоници се гради за брзину од 100 километара на час, са ширином од укупно 22 метара.
Повећање повезаности локалних заједница и бољи услови транспорта, како путничког тако и теретног, учиниће овај пројекат стратешки важним за цео регион. По отварању Коридора, време путовања кроз Фрушку гору биће чиме ће се знатно унапредити мобилност грађана и снажно подстаћи регионална логистика, индустрија и туризам. О његовом значају говорио је председник Србије Александар Вучуић приликом недавног представљања националне стратегије „Србија 2030“.
С. Ковач
