НАЛАЗИ СЕ НА ДУНАВУ, У БЛИЗИНИ НОВОГ САДА Мађарски МОЛ намерава да прошири свој терминал за гориво ДА ЛИ ЈЕ ОВО СПАС ЗА СРБИЈУ?

Према наводима платформе CEE Legal Matters, адвокатска канцеларија НКО Партнерс саветовала је МОЛ у овом послу, а проширење се, како је наведено, реализује путем куповине земљишта од компаније Дунав Оил и кроз аранжман о изградњи и развоју са компанијом Naftachem за извођење радова на проширењу.

Трансакција је обухватила куповину суседног земљишта од Дунав Оил-а и договор са Naftachemom о изградњи и развоју, чиме ће се, како је наведено, значајно повећати капацитет складиштења горива компаније МОЛ у Србији. 

Терминал за складиштење горива компаније МОЛ у Сремским Карловцима отворен је пре шест година и то је била највећа инвестиција мађарске нафтне компаније у Србији. 

Депо на којем је управљање системом горива потпуно аутоматизовано је првобитно имао пет резервоара за дизел капацитета 8.000 метара кубних и три резервоара за БМБ капацитета 4.000 кубика, са системом за убризгавање адитива упоредо са претакањем горива, биолошким уређајем за третман отпадних вода, сепаратором уља и расхладним системима за резервоаре за смањење испаравања.

Достава горива омогућено је речним и друмским путем, а у најави је била и могућност допремања железницом. Ова инвестиција је тада од стране српских власти и званичника МОЛ-а оцењена као веома важна за развој нафтног тржишта у Србији и енергетску безбедност земље, пише Е-капија. 

Његова важност актуелизована је почетком ове године, када се над Нафтном индустријом Србије надвила опасност од увођења америчких санкција. 

Потпредседник за горива у МОЛ групи Чаба Жотер је у фебруару за РТС изјавио да је МОЛ спреман да удвостручи количину горива коју испоручује Србији, подсетивши да су прошле године додате две нове складиштне јединице у оквиру МОЛ-овог терминала у Сремским Карловцима, укупног капацитета 2.500кубних метара, али и пожаливши се да терминал још увек чека на потребне дозволе за коришћење ових нових капацитета. 

- Тренутно постоје озбиљне логистичке препреке за ефикасни транспорт и дистрибуцију горива, а постојећи капацитети нису довољни за снабдевање Србије у случају престанка рада НИС-а. Стога, држава мора да створи административне предуслове да би се увоз у Србију максимално увећао. Ово захтева приступ свим домаћим складишним капацитетима, као и омогућавање приступа бродова са страним заставама на сва пристаништа - навео је тада Жотер.

Иначе, терминал компаније МОЛ налази се у близини терминала домаће компаније за увоз горива Naftachem (у чијем је власништву и Дунав Оил Терм доо Сремски Карловци). Оба су у радној зони Просјанице у Сремским Карловцима, а МОЛ је свој терминал који је отворио 2019. заправо купио од фирме Дунав Оил, од које сада купује и земљиште за његово проширење. 

Подсетимо, министар спољних послова Мађарске Петер Сијарто изјавио је да је МОЛ повећао извоз нафте у Србију након што је Јадрански нафтовод прекинуо испоруке због америчких санкција, али да не може самостално да покрије све потребе српског тржишта. 

(Telegraf.rs)